Duas vitórias em três corridas deixaram Marc Márquez consideravelmente no topo do Campeonato Mundial de MotoGP ™.
O Circuito de Jerez é uma pista clássica no Campeonato Mundial, que aconteceu lá pela primeira vez em 1987 e sediou uma série de batalhas titânicas desde então. Seja Doohan e Crivillé, Rossi e Gibernau, Lorenzo e Pedrosa ou Márquez e Lorenzo, Jerez sempre produz grandes corridas entre os maiores nomes do esporte. As corridas são ganhas e perdidas na última curva, a 13, rebatizada em homenagem a Jorge Lorenzo e deixando fãs e pilotos sem respiração, especialmente quando eles a encaram pela última vez. Quase todas as curvas do circuito já viram algum tipo de momento memorável, a pista inteira se integra com a história dos Grandes Prêmios.
Depois de lutar para se familiarizar com as novas regras em testes, Honda e Marc Márquez deram a volta por cima e atualmente liderar o campeonato. O espanhol é o único piloto a terminar no pódio em todas as três corridas de abertura; a velocidade vertiginosa de Márquez e sua consistência deram a ele robustos 66 pontos no xampeonato quando ele retorna para sua casa para Espanha. Seus rivais terão muito a recuperar nas próximas rodadas, com o mais próximo deles, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) 21 pontos atrás.
Felizmente para os seus rivais, Márquez não aprecia o circuito de Jerez tanto quanto o Circuito das Américas; as zebras maiores não permitem que ele tome as linhas que quer. Apesar disso, Márquez nunca terminou fora do pódio em Jerez na categoria rainha, e tem estado dentro dos top 2 nos últimos cinco anos dele no circuito. Irá exigir um esforço hercúleo para derrubar Márquez, mas como as três primeiras rodadas têm mostrado, mesmo os pilotos mais experientes podem cometer erros.
Jorge Lorenzo é um dos muitos pilotos que tentam recuperar-se de um erro raro, no seu caso, o acidente na Argentina. Um segundo lugar em Austin mostrou que a queda foi apenas uma pequena falha, e de outra forma o piloto da Movistar Yamaha é novamente um sério candidato ao título. Ele foi incapaz de desafiar Márquez em Austin, mas Lorenzo não tinha ilusões, sabia que Márquez seria quase imparável na pista norte-americana. Pilotando na frente de sua torcida pela primeira vez em 2016 como Campeão do Mundo de MotoGP ™, Lorenzo vai para o Grande Prêmio da Espanha sem tais reservas, e com fome de vitória.
Desde que entrou para a categoria rainha em 2008, apenas duas vezes Lorenzo perdeu o pódio em Jerez, onde já conquistou a vitória em três ocasiões. Sua vitória de 2015 começou uma série de quatro vitórias consecutivas, colocando seu Campeonato de volta nos trilhos depois de três corridas fora do pódio. O espanhol está em uma situação semelhante em 2016, 21 pontos atrás de Márquez no campeonato e é o único piloto além de Márquez que poderia passar a liderar o campeonato depois de Jerez.
Em terceiro lugar no campeonato vem Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que não conseguiu terminar uma corrida pela primeira vez desde Aragón 2014. Ele caiu na terceira volta na América; saiu ileso, mas sua corrida pelo campeonato levou um golpe sério, já que agora ele está a 33 pontos de Márquez. Os últimos dois anos têm visto Rossi no pódio em Jerez, e a contagem de pódios dele na categoria rainha no circuito soma um impressionante 11, incluindo seis vitórias.
Rossi continua a buscar melhorias para sua Yamaha, testando o tanque de combustível traseiro mais uma vez, durante o GP das Américas. A peça foi originalmente usada durante os testes, mas as mudanças para os pneus Michelin tornaram este recurso em grande parte desnecessário tanto para Rossi quanto para Lorenzo. É necessário mais tempo para avaliar o tanque de combustível diferente e descobrir se ele pode oferecer quaisquer vantagens no panorama atual.
Ao lado de Márquez, Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) é um de apenas sete pilotos que marcaram pontos em todas as três corridas até agora em 2016. Com dois sétimos e um sexto lugar, Espargaró ocupa a quarta posição no Campeonato e lidera entre os pilotos das equipes independentes, com 28 pontos. O espanhol ainda está procurando seu primeiro pódio na MotoGP ™ e poderia muito bem visitar o Parque Fechado pela primeira vez, se sua forma atual continuar. Enquanto isso, seu companheiro de equipe, Bradley Smith viaja para Jerez com o objetivo de retornar ao top 10. O Grande Prêmio das Américas foi um desastre para Smith, que foi forçado a mudar completamente a configuração da sua M1 depois de um início terrível para o fim de semana. Melhorias foram feitas e ele estava no caminho certo para ganhar mais pontos na corrida até que caiu, terminando para o 17º lugar.
O GP das Américas pode ter terminado devido mais cedo para Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), mas ele retorna para a Espanha com o respeito do paddock e dos fãs. Depois de cair na Curva 1 e tendo levado Andrea Dovizioso (Ducati Team) para o chão com ele, Pedrosa ficou de pé e foi tentar socorrer o italiano. Ele, então, abandonou a prova e uma vez de volta nos boxes pediu desculpas a Dovizioso imediatamente, uma exibição incrível de esportividade de Pedrosa.
Depois de ser retirado da pista por outros pilotos em duas das últimas três corridas, 'Desmo Dovi "recuou para o sétimo lugar no campeonato e está em necessidade desesperada de um pouco de sorte. Enquanto Dovizioso ficou fora de um potencial terceiro pódio, Andrea Iannone (Ducati Team) conseguiu seu primeiro, pois ele terminou em terceiro lugar no Texas. Este foi o primeiro término de Iannone em cinco corridas e ele continua em uma 11ª dcolocação no campeonato, com 16 pontos.
Além de Pol Espargaró, Hector Barberá (Avintia Racing) também recebeu grande benefício com a mudança de regras, alcançando três top 10 consecutivos e já marcou 25 pontos, apenas oito a menos do que ele marcou em toda a totalidade de 2015. Sexto no campeonato, Barberá é o piloto da Ducati mais bem colocado no Mundial.
Tendo alcançado o seu primeiro top 5 desde que voltou à MotoGP ™, o Team Suzuki Ecstar permaneceu em Austin por um dia extra para um teste rápido. Maverick Viñales e Aleix Espargaró fizeram grandes passos à frente na prova e estão ansiosos para voltar à pista para colocar o que aprenderam em prática.A dupla está cada vez mais perto de recolocar a Suzuki ao pódio pela primeira vez desde 2008, e um resultado nos três primeiros está, certamente, na próxima esquina.
Não é só a Suzuki que fez progressos, o Aprilia Racing Team Gresini também têm feito progressos enormes após o seu início um pouco atrasado para a temporada. Stefan Bradl já tem dois top 10, juntamente com Alvaro Bautista, que marcou pontos em todas as três corridas.
O australiano Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) estará de volta no GP espanhol, depois de ter faltado a corrida em Austin para não agravar sua lesão no tornozelo contraída na pré-temporada.
MotoGP ™ Treinos livres 1 começa em 09:55 hora local (4:55 do Brasil) na próxima sexta-feira, dia 22 de Abril.
O Circuito de Jerez é uma pista clássica no Campeonato Mundial, que aconteceu lá pela primeira vez em 1987 e sediou uma série de batalhas titânicas desde então. Seja Doohan e Crivillé, Rossi e Gibernau, Lorenzo e Pedrosa ou Márquez e Lorenzo, Jerez sempre produz grandes corridas entre os maiores nomes do esporte. As corridas são ganhas e perdidas na última curva, a 13, rebatizada em homenagem a Jorge Lorenzo e deixando fãs e pilotos sem respiração, especialmente quando eles a encaram pela última vez. Quase todas as curvas do circuito já viram algum tipo de momento memorável, a pista inteira se integra com a história dos Grandes Prêmios.
Depois de lutar para se familiarizar com as novas regras em testes, Honda e Marc Márquez deram a volta por cima e atualmente liderar o campeonato. O espanhol é o único piloto a terminar no pódio em todas as três corridas de abertura; a velocidade vertiginosa de Márquez e sua consistência deram a ele robustos 66 pontos no xampeonato quando ele retorna para sua casa para Espanha. Seus rivais terão muito a recuperar nas próximas rodadas, com o mais próximo deles, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) 21 pontos atrás.
Felizmente para os seus rivais, Márquez não aprecia o circuito de Jerez tanto quanto o Circuito das Américas; as zebras maiores não permitem que ele tome as linhas que quer. Apesar disso, Márquez nunca terminou fora do pódio em Jerez na categoria rainha, e tem estado dentro dos top 2 nos últimos cinco anos dele no circuito. Irá exigir um esforço hercúleo para derrubar Márquez, mas como as três primeiras rodadas têm mostrado, mesmo os pilotos mais experientes podem cometer erros.
Jorge Lorenzo é um dos muitos pilotos que tentam recuperar-se de um erro raro, no seu caso, o acidente na Argentina. Um segundo lugar em Austin mostrou que a queda foi apenas uma pequena falha, e de outra forma o piloto da Movistar Yamaha é novamente um sério candidato ao título. Ele foi incapaz de desafiar Márquez em Austin, mas Lorenzo não tinha ilusões, sabia que Márquez seria quase imparável na pista norte-americana. Pilotando na frente de sua torcida pela primeira vez em 2016 como Campeão do Mundo de MotoGP ™, Lorenzo vai para o Grande Prêmio da Espanha sem tais reservas, e com fome de vitória.
Desde que entrou para a categoria rainha em 2008, apenas duas vezes Lorenzo perdeu o pódio em Jerez, onde já conquistou a vitória em três ocasiões. Sua vitória de 2015 começou uma série de quatro vitórias consecutivas, colocando seu Campeonato de volta nos trilhos depois de três corridas fora do pódio. O espanhol está em uma situação semelhante em 2016, 21 pontos atrás de Márquez no campeonato e é o único piloto além de Márquez que poderia passar a liderar o campeonato depois de Jerez.
Em terceiro lugar no campeonato vem Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que não conseguiu terminar uma corrida pela primeira vez desde Aragón 2014. Ele caiu na terceira volta na América; saiu ileso, mas sua corrida pelo campeonato levou um golpe sério, já que agora ele está a 33 pontos de Márquez. Os últimos dois anos têm visto Rossi no pódio em Jerez, e a contagem de pódios dele na categoria rainha no circuito soma um impressionante 11, incluindo seis vitórias.
Rossi continua a buscar melhorias para sua Yamaha, testando o tanque de combustível traseiro mais uma vez, durante o GP das Américas. A peça foi originalmente usada durante os testes, mas as mudanças para os pneus Michelin tornaram este recurso em grande parte desnecessário tanto para Rossi quanto para Lorenzo. É necessário mais tempo para avaliar o tanque de combustível diferente e descobrir se ele pode oferecer quaisquer vantagens no panorama atual.
Ao lado de Márquez, Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) é um de apenas sete pilotos que marcaram pontos em todas as três corridas até agora em 2016. Com dois sétimos e um sexto lugar, Espargaró ocupa a quarta posição no Campeonato e lidera entre os pilotos das equipes independentes, com 28 pontos. O espanhol ainda está procurando seu primeiro pódio na MotoGP ™ e poderia muito bem visitar o Parque Fechado pela primeira vez, se sua forma atual continuar. Enquanto isso, seu companheiro de equipe, Bradley Smith viaja para Jerez com o objetivo de retornar ao top 10. O Grande Prêmio das Américas foi um desastre para Smith, que foi forçado a mudar completamente a configuração da sua M1 depois de um início terrível para o fim de semana. Melhorias foram feitas e ele estava no caminho certo para ganhar mais pontos na corrida até que caiu, terminando para o 17º lugar.
O GP das Américas pode ter terminado devido mais cedo para Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), mas ele retorna para a Espanha com o respeito do paddock e dos fãs. Depois de cair na Curva 1 e tendo levado Andrea Dovizioso (Ducati Team) para o chão com ele, Pedrosa ficou de pé e foi tentar socorrer o italiano. Ele, então, abandonou a prova e uma vez de volta nos boxes pediu desculpas a Dovizioso imediatamente, uma exibição incrível de esportividade de Pedrosa.
Depois de ser retirado da pista por outros pilotos em duas das últimas três corridas, 'Desmo Dovi "recuou para o sétimo lugar no campeonato e está em necessidade desesperada de um pouco de sorte. Enquanto Dovizioso ficou fora de um potencial terceiro pódio, Andrea Iannone (Ducati Team) conseguiu seu primeiro, pois ele terminou em terceiro lugar no Texas. Este foi o primeiro término de Iannone em cinco corridas e ele continua em uma 11ª dcolocação no campeonato, com 16 pontos.
Além de Pol Espargaró, Hector Barberá (Avintia Racing) também recebeu grande benefício com a mudança de regras, alcançando três top 10 consecutivos e já marcou 25 pontos, apenas oito a menos do que ele marcou em toda a totalidade de 2015. Sexto no campeonato, Barberá é o piloto da Ducati mais bem colocado no Mundial.
Tendo alcançado o seu primeiro top 5 desde que voltou à MotoGP ™, o Team Suzuki Ecstar permaneceu em Austin por um dia extra para um teste rápido. Maverick Viñales e Aleix Espargaró fizeram grandes passos à frente na prova e estão ansiosos para voltar à pista para colocar o que aprenderam em prática.A dupla está cada vez mais perto de recolocar a Suzuki ao pódio pela primeira vez desde 2008, e um resultado nos três primeiros está, certamente, na próxima esquina.
Não é só a Suzuki que fez progressos, o Aprilia Racing Team Gresini também têm feito progressos enormes após o seu início um pouco atrasado para a temporada. Stefan Bradl já tem dois top 10, juntamente com Alvaro Bautista, que marcou pontos em todas as três corridas.
O australiano Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) estará de volta no GP espanhol, depois de ter faltado a corrida em Austin para não agravar sua lesão no tornozelo contraída na pré-temporada.
MotoGP ™ Treinos livres 1 começa em 09:55 hora local (4:55 do Brasil) na próxima sexta-feira, dia 22 de Abril.
Fonte: MotoGP
Opinião MM: A ordem do dia a partir de sexta-feira - aliás, desde a conferência de imprensa de véspera - a ordem do dia é todos contra Marc Márquez - Dani Pedrosa inclusive. Ano passado MM93 ficou em 2º com um dedo quebrado na mão esquerda. Ele fez pole e venceu em 2014. Em 2013 "carimbou" Lorenzo na recém rebatizada Curva de Lorenzo, ex-Curva 13.
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