«Queremos Marc Márquez na Yamaha»

E se a vaga de Jorge Lorenzo na Yamaha for ocupada por Marc Marquez? Parece impossível, mas este é o desejo do principal patrocinador da Yamaha, a espanhola Movistar.

Marquez está no último ano de contrato com a Honda e as negociações estão em impasse, e a Yamaha estará também na corrida pelo espanhol, segundo instruções precisas da empresa que tem as cores estampadas nas motas da equipa.

Embora a troca da Honda pela Yamaha pareça remota, a verdade é que apenas este rumor já levou a Honda a subir os números da renovação, chegando agora aos 12 milhões de euros por época, o mesmo valor que a Movistar estaria a adiantar para garantir Márquez.

Segundo o site SportYou, a exigência de ter Marquez é de Jose María Álvarez-Pallete, presidente da Telefónica, a empresa mãe da companhia de comunicações, que quer ter os melhores profissionais disponíveis.

O responsável já fez uma curiosa analogia com o futebol para ilustrar a necessidade de contratar Márquez. “Se o Real Madrid perder o Cristiano Ronaldo, então vão ter de contratar o Messi. O Neymar é bom jogador, mas não é suficiente.”

O interesse levanta outro problema: como seria a relação entre Márquez e Valentino Rossi na Yamaha, depois de tudo o que aconteceu na temporada, nomeadamente o polémico incidente?

Os três objetivos de Valentino Rossi para 2016

Carlo Pernat não tem dúvidas: “Valentino Rossi é um génio.” O antigo empresário de Valentino Rossi, Max Biaggi, Loris Capirossi, Marco Simoncelli e atualmente de Andrea Iannone garante que Valentino tem três objetivos: “o décimo título, derrotar Márquez e fazer de tudo para Lorenzo não ganhar”.

“Ele prefere que seja Márquez a conquistar o campeonato do que Lorenzo”, conta o italiano, que não poupa elogios ao desempenho de Valentino Rossi no Grande Prémio de Espanha, em Jerez, considerando-a importante, até ao nível psicológico.

“A vitória de Valentino foi perfeita. Começou a ser construída nos treinos livres. Venceu com inteligência, batendo Lorenzo e Márquez, até no plano psicológico. Quando tem este tipo de desempenhos, os rivais não têm hipótese”, observou.

“Já Lorenzo correu como pôde. Vimos que lutou mas mostrou que não tinha um grande feeling com os pneus. Certas declarações após a corrida, do tipo ‘se não fossem os pneus tinha ganho’, devem ser evitadas’, considera.

Pernat diz ainda que o italiano é o piloto mais inteligente de todos, explicando porquê. “Rossi é mais inteligente que os outros. Assinou um novo contrato com a Yamaha e depois correu com Lorenzo da equipa, com a afirmação de que é preciso coragem para ir para a Ducati. Isso forçou Lorenzo a sair”.

MotoGP: o feito inédito de Valentino Rossi em Jerez

Aos 37 anos, Valentino Rossi ainda tem tempo para estabelecer feitos individuais no MotoGP.

Pela primeira vez, e depois de 274 Grandes Prémios disputados no MotoGP e 500cc, o italiano conseguiu em Jerez o que nunca tinha ainda alcançado desde a sua estreia na classe “rainha” em 2000: ter partido da pole-position, ter liderado em cada uma das voltas e no final vencer.

Rossi, de resto, conseguiu a sétima vitória em Jerez, a 113 no Mundial, a apenas nove do recorde de Giacomo Agostini. O ex-piloto, que é o maior vencedor do Mundial, soma 122 triunfos.

Questionado sobre a proximidade com o recorde histórico, Rossi respondeu a sorrir: “É melhor não falar disso. Ainda falta muito”.

Do total de 113 vitórias, Valentino tem 87 na categoria principal, 14 nas 250cc e 12 nas 125cc. Agostini, por sua vez, soma 68 na classe rainha e 54 na já extinta 350cc.

O terceiro na lista de pilotos com mais vitórias é Ángel NIeto, que venceu 90 vezes. Mike Hailwood aparece logo atrás, com 76, à frente de Lorenzo (62), Mick Doohan (54), Phil Read e Marc Márquez (52), Dani Pedrosa (51) e Jim Redman e Casey Stoner (45).

MotoGP: recital de Rossi em Jerez!

E vão 113 vitórias em Grandes Prémios para Valentino Rossi. O italiano venceu o Grande Prémio de Espanha em MotoGP, a primeira vitória desde o Grande Prémio da Grã-Bretanha em agosto do ano passado. Jorge Lorenzo e Marc Marquez completaram o pódio.

Rossi, que partiu da pole-position, arrancou bem e susteve os seus rivais espanhóis nas primeiras voltas, construindo depois uma significativa vantagem sobre Lorenzo.

O espanhol ainda ainda esboçou alguns ataques, mas Rossi esteve “insuperável” em Jerez, restando a Lorenzo defender o segundo lugar de Marc Maquez.

“Il Dottore” alcançou assim a sua 87ª vitória na classe-rainha e a 113ª nas três classes do Mundial.

Sem andamento para acompanhar os três primeiros, Dani Pedrosa terminou em quarto, na frente das Suzuki, com Aleix Espargaró a bater Maverick Viñales.

As Ducati tiveram mais um dia para esquecer. Andrea Dovizioso foi forçado a abandonar depois de um problema ainda por identificar no seu pneu traseiro e Andrea Iannone não foi além da sétima posição.

Com estes resultados, Márquez lidera o Mundial com 17 pontos sobre Lorenzo e 24 sobre Rossi.

O MotoGP ruma agora para o circuito de Le Mans, para o Grande Prémio de França que se realiza no próximo dia 8 de maio.

Classificação final:
1. Valentino Rossi (Itália), Yamaha, 45:28.834
2. Jorge Lorenzo (Espanha), Yamaha, a 2.386
3. Marc Márquez (Espanha), Honda, a 7.087
4. Daniel Pedrosa (Espanha), Honda, a 10.351
5. Aleix Espargaró (Espanha), Suzuki, a 14.143
6. Maverick Viñales (Espanha), Suzuki, a 16.772
7. Andrea Iannone (Itália), Ducati, a 26.277
8. Pol Espargaró (Espanha), Yamaha Tech 3, a 30.750
9. Eugene Laverty (Irlanda) Aspar Team Ducati, a 32.325
10. Hector Barberá (Espanha), Avintia Racing Ducati, a 32.624
(…)

Classificação no Mundial (após 4 GP):
1. Marc Márquez, 82 pontos
2. Jorge Lorenzo, 65
3. Valentino Rossi, 58
4. Daniel Pedrosa, 40
5. Pol Espargaró, 36
6. Maverick Viñales, 33
7. Aleix Espargaró, 32
8. Hector Barberá, 31
9. Eugene Laverty, 28
10. Andrea Iannone, 25

primeira corrida da MotoGP

Viñales: "Eu quero me ver com o número um"

Com pilotos como Valentino Rossi tombamento Maverick Viñales para a grandeza, parece uma questão de quando não se ele vai conseguir.

Há pouca dúvida de que Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) é uma das mais rápidas estrelas em ascensão do Campeonato do MotoGP ™ Mundo. Ele foi sinalizado por muitos como sendo o próximo piloto a juntar-se aos estrangeiros esquivos, com 'silly season' agora em pleno andamento o jovem espanhol poderia rapidamente tornar-se muito popular com um número de equipes. Independentemente de quem ele está com, metas Viñales 'ficar claro nos próximos anos: "Quero ver-me com o número um em cada dois ou três anos. Com certeza eu quero agora, mas agora é impossível, porque as bicicletas devem ser melhorados e eu preciso ter mais experiência. Mas eu acho que no futuro eu posso ser forte e eu posso ser um dos pilotos para ganhar o campeonato. "

Não é apenas os fãs e jornalistas que derrubam Viñales para a grandeza no futuro, um certo Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) também expressou como impressionado que ele está com ele: "Viñales é realmente um bom piloto e ele vai ser muito forte."

Rossi sempre foi um herói e uma referência para Viñales, mas agora é hora de começar a desafiar seu ídolo: "É bom que um piloto como Valentino, que tem tanta experiência e tem visto muitos pilotos diz algo como isso sobre você. Isso significa que você está fazendo coisas boas. Desde que eu era criança, ele era o único que estava ganhando e aquele que eu estava seguindo. Ele sempre foi minha referência. Com certeza eu posso aprender tudo porque ele tem tanta experiência, muitos campeonatos e com certeza ele tem a velocidade para ir mais rápido. Mas eu acho que no momento eu me sinto muito bom como piloto e acho que são bastante competitivos. Meu sentimento é que no momento em que a moto precisa de fazer mais um passo e podemos estar lá; Eu acho que em quase todas as corridas. Eu sempre fui trabalhar tão bom sob a pressão e me sinto bem, porque quando eu tiver a pressão normalmente eu faço o meu melhor, então eu gosto de pressão ".

Como opções mais e mais assentos fábrica Viñales aberta "para 2017 e para além de continuar a crescer, podia parceiro de seu herói Rossi ou ele vai permanecer e tentar tornar-se um novo Kevin Schwantz Suzuki?

Iannone: "Eu acredito que nós temos o potencial"

Andrea Iannone chega em Jerez com renovada confiança depois de seu primeiro pódio de 2016.

Tudo parecia estar indo errado para Andrea Iannone durante as duas primeiras rodadas da temporada de 2016. Dois acidentes continuaram uma tendência preocupante para Iannone e lhe rendeu uma penalidade grade de três lugares em Austin. Mas o italiano foi para a rodada Austin com uma abordagem muito mais calmo e pegou seus primeiros pontos e o primeiro pódio da temporada, como resultado. Apesar das falhas, Iannone tinha sido competitiva em quase todas as sessões em 2016 Desmosedici GP e ele vai estar esperando para continuar o seu três primeiros desafio em Jerez. Apesar de andar no Campeonato do Mundo de MotoGP ™, Iannone teve apenas um único acabamento em Jerez, quando ele foi o sexto em 2015. Este passeio veio em uma corrida desafiadora, o que tem modo de chuva italiana acidentalmente envolvido durante o início da corrida e, posteriormente, lutou com uma bicicleta constantemente corte de energia.

Voltar em 2011, ele ganhou a corrida do Campeonato do Mundo de Moto2 ™ em Jerez e, apesar das dificuldades nos últimos anos Iannone ainda taxas a faixa altamente. Ducati tem uma grande quantidade de dados de circuito de Jerez, tendo correu com o piloto de testes Michele Pirro lá muitas vezes nos últimos anos. Em novembro de 2015, também fez um teste privado lá com todas as equipes GP, por isso vai começar o fim de semana com uma ligeira vantagem. Ducati e Iannone ainda terá de trabalhar duro ao longo do fim de semana tanto como Honda e Yamaha será tão forte como sempre. Depois de duas desistências, há uma significativa diferença de pontos para vencer na tabela do campeonato como Iannone está atualmente 50 pontos da liderança do campeonato.

Andrea Iannone: "Agora estamos de volta na Europa, em Jerez, que é onde eu ganhei na Moto2 em 2011 e que é uma pista de que gosto muito. Depois do meu primeiro pódio no Texas, há duas semanas eu acredito que nós temos o potencial para continuar nesta direção positiva, especialmente porque a Desmosedici GP é realmente uma máquina muito competitiva. Por esta razão eu estou animado sobre a vinda para a Espanha, e não posso esperar para continuar o bom trabalho que eu estou fazendo com a minha equipe. "

Rossi: "Texas não foi muito sorte para mim"

Pela primeira vez desde 2014, Valentino Rossi não conseguiu terminar uma corrida que ele caiu em Austin, mas agora parece voltar mais forte.

Depois de uma corrida decepcionante em Austin, Valentino Rossi vai para o Grande Prémio Red Bull de España na esperança de reacender suas realizações passadas na pista. Em seis ocasiões Rossi ganhou a corrida da categoria rainha em Jerez e é um dos apenas três pilotos não espanhóis e conquistar a vitória. No total, Rossi tem oito vitórias em Jerez e só terminou fora do pódio seis vezes desde que ele fez sua estréia Grand Prix em 1996. Outra vitória certamente ajudaria ambições de título do piloto Movistar Yamaha MotoGP, Rossi é atualmente o terceiro e 33 pontos atrás de seu companheiro de equipe que lidera. O italiano pode ter algum conforto do fato de que em 2015 Lorenzo superou um pontos semelhantes diferença para levar o título na última rodada.

Falling in Austin não permaneceu na mente de Rossi; o Campeão do Mundo nove vezes já focado em Jerez e está pronto para trabalhar duro. Como sempre, encontrar o melhor ajuste para os pneus disponíveis, a fim de estar pronto para a corrida de domingo. O pódio mais uma vez, permanece como o objetivo da Rossi para o fim de semana. Jerez sempre produz corridas memoráveis, especialmente no canto final, esperamos Rossi para estar no centro da batalha pelo pódio.

Valentino Rossi: "Eu estou muito feliz que agora vamos para a Europa. A corrida no Texas não foi muito sorte para mim, mas mesmo depois de uma corrida como esta, temos de olhar para o lado positivo. Estávamos tendo um bom fim de semana, quando melhorou na qualificação e me senti muito bem na moto e também com os Michelin. Austin tem sido sempre uma pista muito difícil para mim, mas este ano foi bom. Agora vamos para Jerez, uma pista que eu gosto muito. É muito diferente das três primeiras rodadas do campeonato. Nós vamos ter que trabalhar bem, como temos feito nestes primeiras corridas, encontrar o melhor ajuste para os pneus, continuar a trabalhar sobre os Michelin e, acima de tudo, devemos tentar chegar ao pódio no domingo "

Pedrosa: "Vamos tentar dar o nosso melhor"

Um otimista Dani Pedrosa chega em Jerez pronto para voltar para fora em uma de suas faixas favoritas no calendário.

Em volta de três do Campeonato do Mundo de MotoGP ™ 2016 foi difícil para Dani Pedrosa quando ele caiu na Curva 1, no Texas, tendo Andrea Dovizioso (Ducati Team) com ele. O fim de semana terminou em culpa e decepção para Pedrosa, mas antes que ele tinha feito passos em frente com a sua Honda. Seu companheiro de equipe Repsol Honda Team Marc Marquez provou a moto é capaz de vencer corridas e Pedrosa no agora pronto para começar a empurrar para pódios e vitórias e espera fazê-lo em uma de suas faixas favoritas.Braço bomba cirurgia em 2015 viu Pedrosa perca o Grande Prémio de Espanha em Jerez, mas agora ele está totalmente recuperado e pronto para começar a trabalhar arduamente de Livre Prática 1.

Desde que entrou para a categoria rainha em 2006, Dani Pedrosa nunca perdeu o pódio em Jerez em uma corrida que ele foi iniciado, um recorde incrível. Junto com nove pódios, Pedrosa venceu em 2008 e 2013. Outro pódio em 2016 seria pódio 102 de Pedrosa na classe fita azul, o segundo mais do que qualquer piloto na história.

Dani Pedrosa: "Estou ansioso para correr em Jerez, uma vez que é um dos meus circuitos favoritos no calendário, e eu particularmente perdi não ser capaz de correr lá no ano passado. Vamos tentar dar o nosso melhor na frente de nossos fãs, começando no fim de semana de corridas com um humor positivo depois que o sentimento promissor que tivemos na última corrida, mesmo se tivesse um final infeliz. Acredito que poderia ter lutado pelo segundo lugar no Texas, por isso temos de começar com isso e trabalhar duro começando com FP1 na sexta-feira. "

Rabat: "Eu preciso trabalhar na minha técnica de equitação"

áreas claras de melhoria para Tito Rabat, enquanto se prepara para correr na frente de sua torcida pela primeira vez em um piloto de MotoGP ™.

Depois de três corridas em três continentes diferentes, quarta ronda do Campeonato do Mundo de MotoGP ™ marca um retorno para a Europa para o Grande Prémio Red Bull de España. Com três acabamentos de pontuação sucessivas nas três primeiras corridas, Tito Rabat tem sido capaz de construir continuamente sua confiança a bordo da Honda RC213V. Marc Marquez (Repsol Honda Team) e Rabat são os únicos pilotos da Honda para marcar em todas as três rodadas até agora. Cada rodada tem visto Rabat e sua Estrella Galicia 0,0 Marc VDS tripulação fazer grandes passos em frente e, como tal Rabat está esperando para desafiar os dez primeiros em Jerez. Corridas em Espanha, quase sempre visto Rabat vão bem com quatro de seus 13 vitórias Moto2 ™ ocorrendo em solo espanhol.

Melhorias ainda precisam ser feitas, apesar do começo sólido. Rabat sente suas necessidades estilo de pilotagem trabalhar, a fim de ganhar tempo em aceleração. Felizmente Jerez é um mais rápido, fluindo aceleração circuito e pesado só deve impedi-lo em uma minoria dos cantos. Jack Miller, companheiro de equipe de Rabat, continuará a ser uma boa referência para o progresso do espanhol e bater nele mais uma vez gostaria de acrescentar uma outra pena a tampa de Rabat.

Tito Rabat: "Depois da última ronda, em Texas entendemos claramente o ponto em que estamos lutando a mais e que está acelerando os lentos cantos com ângulo de inclinação. Eu preciso trabalhar na minha técnica de equitação para melhorar nessa área e a equipe também vai tentar me ajudar a ganhar tempo em aceleração com o ajuste da moto e eletrônica. Jerez é uma pista rápida e felizmente nós só vai sofrer a partir deste ponto fraco em três ou quatro cantos, por isso estou optimista de um fim de semana forte. Competindo na Espanha sempre me dá motivação extra e eu vou estar tentando o meu melhor como sempre para obter o resultado mais positivo possível. Eu acho que nós podemos fazer mais um passo e tentar ser mais para a frente. "

Miguel Oliveira: «Espero poder dar um passo na qualificação»

Miguel Oliveira mostra-se confiante para o Grande Prémio de Espanha em Moto2, no circuito de Jerez de la Fronteira. O piloto da Leopard Racing acredita que pode marcar a sua ascensão no Mundial de Moto2.

“Ir para um circuito que eu conheço mais, onde já fizemos mais quilómetros com a mota e onde temos mais informação sobre as afinações, vai ajudar-me muito e espero poder dar um passo na qualificação”, justificou, à sua assessoria de imprensa.

Depois de se estrar com o 11.º lugar no grande prémio do Qatar, do 21.º na Argentina e de ter desistido em Austin, nos Estados Undos, quando seguia em 10.º, o português confia que agora pode ser mais consistente.

“Depois da última corrida no Texas, as expectativas são altas para Jerez. Consegui andar num ritmo bom durante a última corrida”, explicou o piloto da Leopard Racing.

A estratégia do almadense é simples: “Vou tentar sair mais à frente na corrida, para evitar as confusões das primeiras voltas e fazer uma corrida mais normal do que aquilo que tenho feito. Quero continuar nesta linha de progressão, ter cada vez mais confiança na mota e ir em busca de um resultado melhor”.

Miguel Oliveira confia ainda que vai ter “muitos portugueses” nas bancadas, fruto da proximidade do circuito espanhol, um calor humano que considera ser uma “grande ajuda”.

O vice-campeão Mundial de Moto3 tem na sexta-feira os primeiros treinos livres às 09:55, horas de Lisboa.

GP da Espanha de MotoGP - Prévia: o pelotão quer reduzir a distância para Márquez, que volta para casa...

Duas vitórias em três corridas deixaram  Marc Márquez  consideravelmente no topo do Campeonato Mundial  de MotoGP ™.
O Circuito de Jerez é uma pista clássica no Campeonato Mundial, que aconteceu lá pela primeira vez em 1987 e sediou  uma série de batalhas titânicas desde então. Seja Doohan e Crivillé, Rossi e Gibernau, Lorenzo e Pedrosa ou Márquez e Lorenzo, Jerez sempre produz grandes corridas entre os maiores nomes do esporte. As corridas são ganhas e perdidas na última curva, a 13, rebatizada em homenagem a Jorge Lorenzo e deixando fãs e pilotos sem respiração, especialmente quando eles a encaram pela última vez. Quase todas as curvas do circuito já viram  algum tipo de momento memorável, a pista inteira se integra com a história dos Grandes Prêmios.
Depois de lutar para se familiarizar com as novas regras em testes, Honda e Marc Márquez deram a volta por cima  e atualmente liderar o campeonato. O espanhol é o único piloto a terminar no pódio em todas as três corridas de abertura; a  velocidade vertiginosa de Márquez e sua consistência deram a ele robustos 66 pontos no xampeonato quando ele retorna para sua casa para Espanha. Seus rivais terão muito a recuperar nas próximas rodadas,  com o mais próximo deles, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP)  21 pontos atrás.
Felizmente para os seus rivais, Márquez não aprecia o circuito de Jerez tanto quanto o Circuito das Américas; as zebras maiores não permitem que ele tome as linhas que quer. Apesar disso, Márquez nunca terminou fora do pódio em Jerez na categoria rainha,  e tem estado dentro dos top 2 nos últimos cinco anos dele no circuito. Irá exigir um esforço hercúleo para derrubar Márquez, mas como as três primeiras rodadas têm mostrado,  mesmo os pilotos mais experientes podem cometer erros.
Jorge Lorenzo é um dos muitos pilotos que tentam recuperar-se de um erro raro, no seu caso, o acidente na Argentina. Um segundo lugar em Austin mostrou que a queda foi apenas uma pequena falha, e de outra forma o piloto da Movistar Yamaha é novamente um sério candidato ao título. Ele foi incapaz de desafiar Márquez em Austin, mas Lorenzo não tinha ilusões, sabia que Márquez seria quase imparável na pista norte-americana. Pilotando na frente de sua torcida pela primeira vez em 2016 como Campeão do Mundo de MotoGP ™, Lorenzo vai para o Grande Prêmio da Espanha sem tais reservas, e com fome de vitória.
Desde que entrou para a categoria rainha em 2008, apenas duas vezes Lorenzo perdeu o pódio em Jerez, onde já conquistou a vitória em três ocasiões. Sua vitória de 2015 começou uma série de quatro vitórias consecutivas, colocando seu  Campeonato de volta nos trilhos depois de três corridas fora do pódio. O espanhol está em uma situação semelhante em 2016, 21 pontos atrás de Márquez no campeonato e é o único piloto além de Márquez que poderia passar a liderar  o campeonato depois de Jerez.
Em terceiro lugar no campeonato vem  Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que não conseguiu terminar uma corrida pela primeira vez desde Aragón 2014. Ele caiu na terceira volta na América;  saiu ileso, mas sua corrida pelo campeonato levou um golpe sério, já que agora ele está a 33 pontos de Márquez. Os últimos dois anos têm visto  Rossi no pódio em Jerez, e a contagem de  pódios dele na categoria rainha no circuito soma um impressionante 11, incluindo seis vitórias.
Rossi continua a buscar melhorias para sua Yamaha, testando o tanque de combustível traseiro mais uma vez, durante o GP das Américas. A peça foi originalmente usada durante os testes, mas as mudanças para os pneus Michelin tornaram este recurso em grande parte desnecessário tanto para Rossi quanto para  Lorenzo. É necessário mais tempo para avaliar o tanque de combustível diferente e descobrir se ele pode oferecer quaisquer vantagens no panorama atual.
Ao lado de Márquez, Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) é um de apenas sete pilotos que  marcaram  pontos em todas as três corridas até agora em 2016. Com dois sétimos e um sexto lugar, Espargaró ocupa a quarta posição no Campeonato e lidera entre os pilotos das equipes independentes, com 28 pontos. O espanhol ainda está procurando seu primeiro pódio na  MotoGP ™ e poderia muito bem visitar o Parque Fechado  pela primeira vez, se sua forma atual continuar. Enquanto isso, seu companheiro de equipe, Bradley Smith viaja  para Jerez com o objetivo de retornar ao top 10. O  Grande Prêmio das Américas foi um desastre para Smith, que foi forçado a mudar completamente  a configuração da sua M1 depois de um início terrível para o fim de semana. Melhorias foram feitas e ele estava no caminho certo para ganhar mais pontos na corrida até que caiu, terminando para o 17º lugar.
O GP das Américas pode ter terminado devido mais cedo para  Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), mas ele retorna para a Espanha com o respeito do paddock e dos fãs. Depois de cair na Curva 1 e tendo levado Andrea Dovizioso (Ducati Team) para o chão com ele, Pedrosa ficou de pé e foi tentar socorrer  o italiano. Ele, então, abandonou  a prova e  uma vez de volta nos boxes pediu desculpas a Dovizioso imediatamente, uma exibição incrível de esportividade  de Pedrosa.
Depois de ser retirado da pista por outros pilotos em duas das últimas três corridas, 'Desmo Dovi "recuou  para o sétimo lugar no campeonato e está em  necessidade desesperada de um pouco de sorte. Enquanto Dovizioso ficou fora de um potencial terceiro pódio, Andrea Iannone (Ducati Team) conseguiu seu primeiro, pois ele terminou em terceiro lugar no Texas. Este foi o primeiro término de Iannone em cinco corridas e ele continua em  uma 11ª dcolocação no campeonato,  com 16 pontos.
Além de Pol Espargaró, Hector Barberá (Avintia Racing) também recebeu  grande benefício com a mudança de regras, alcançando  três top 10 consecutivos e já marcou 25 pontos, apenas oito a menos do que ele marcou em toda a totalidade de 2015. Sexto no campeonato,  Barberá é o piloto da Ducati mais bem colocado no Mundial.
Tendo alcançado o seu primeiro top 5  desde que voltou à MotoGP ™, o Team Suzuki Ecstar permaneceu em Austin por um dia extra para  um teste rápido. Maverick Viñales e Aleix Espargaró fizeram grandes passos à  frente na prova e estão ansiosos para voltar à pista para colocar o que aprenderam em prática.A dupla está cada vez mais perto de recolocar a  Suzuki ao pódio pela primeira vez desde 2008, e um resultado nos três primeiros está, certamente, na próxima  esquina.
Não é só a Suzuki que fez progressos, o Aprilia Racing Team Gresini também têm feito progressos enormes após o seu início um pouco atrasado para a temporada. Stefan Bradl já tem dois top 10, juntamente com Alvaro Bautista,  que marcou pontos em todas as três corridas.
O australiano Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) estará de volta  no GP espanhol, depois de ter faltado  a corrida em Austin para não  agravar sua lesão no tornozelo contraída na pré-temporada.
MotoGP ™ Treinos livres 1 começa em 09:55 hora local (4:55 do Brasil)  na próxima sexta-feira,  dia 22 de Abril.

Fonte: MotoGP

Opinião MM: A ordem do dia a partir de sexta-feira - aliás, desde a conferência de imprensa de véspera - a ordem do dia é todos contra Marc Márquez - Dani Pedrosa inclusive. Ano passado MM93 ficou em 2º com um dedo quebrado na mão esquerda. Ele fez pole e venceu em 2014. Em 2013 "carimbou" Lorenzo na recém rebatizada Curva de Lorenzo, ex-Curva 13.

Jorge Lorenzo: «Senti que precisava de um novo desafio»

O atual campeão do mundo de MotoGP, o espanhol Jorge Lorenzo, justificou a troca da Yamaha pela Ducati, equipa que irá representar em 2017 e 2018, com a necessidade que sentiu de mudar.

“Senti que precisava de uma mudança, um novo desafio na minha carreira, estabelecer novas metas e manter a minha ambição ao mais alto nível”, explicou Jorge Lorenzo, acrescentando que só tem palavras de gratidão para com a “família Yamaha”, na véspera dos primeiros treinos livres para o Grande Prémio de Espanha, quarta prova do Mundial.

Além do título que ostenta, o maiorquino Jorge Lorenzo foi também campeão do mundo em 2010 e 2012, sempre pela Yamaha, pela qual se estreou em MotoGP em 2008, tendo vencido 41 corridas e subido 99 vezes ao pódio, em 141 provas.

“Tenho muito mais do que sempre sonhei. O que acontece no futuro é imprevisível, mas a partir de agora quero aproveitar as 15 corridas que me restam com a Yamaha para tentar ganhar o título, que agora é o meu único objetivo”, disse.

Em relação ao Grande Prémio de Espanha, já no próximo fim de semana, Jorge Lorenzo disse que Jerez é um dos seus circuitos favoritos “pelo traçado especial da pista, o ambiente e os aplausos do público nas arquibancadas”.

Na atual temporada, e após três provas, Lorenzo ocupa a segunda posição do campeonato, com uma vitória, sendo que no próximo fim-de-semana competirá em ‘casa’.

Com a anunciada contratação de Jorge Lorenzo, a Ducati espera voltar a lutar por títulos mundiais que lhe fogem desde 2007, na altura alcançado pelo australiano Casey Stoner.

Esta época, a Ducati conta com os italianos Andrea Dovizioso e Andrea Iannone e até ao momento conseguiu dois pódios em três corridas: a equipa ainda não revelou qual deles sairá para compensar a entrada do espanhol.

A Yamaha já confirmou que continuará como italiano Valentino Rossi, sete vezes campeão do Mundo de MotoGP e que que recentemente renovou o seu contrato com a marca japonesa até 2018, faltando agora revelar quem será o seu parceiro a partir de 2017.

Atual campeão da MotoGP, Lorenzo troca Yamaha por Ducati em 2017

Após perder espaço para Valentino Rossi na equipe japonesa, espanhol assina por duas temporadas com escuderia italiana. Salário será de 10 milhões de euros por ano

O rumor que corria o paddock do Mundial de Motovelocidade desde o fim do ano passado, enfim, foi concretizado. Nesta segunda-feira, a Yamaha anunciou que não renovou com Jorge Lorenzo, atual campeão da MotoGP. Pouco depois, foi a vez da Ducati anunciar que assinou com o tricampeão por duas temporadas, 2017 e 2018, e mais um terceiro ano de opção.  O espanhol de 28 anos deixará a equipe japonesa, que defende desde que estreou na categoria principal em 2008, e onde conquistou seus três títulos, 2010, 2012 e 2015. 

LEIA MAIS: Fique por dentro de tudo sobre Motovelocidade no blog do Fausto Macieira

Segundo a imprensa europeia, Lorenzo ganhará 10 milhões de euros anuais (cerca de R$ 40 milhões). As altas cifras, no entanto, não foram o fator decisivo para a mudança. Em entrevistas recentes, o piloto admitiu que a Yamaha cobriu a oferta. No entanto, ele preferiu mudar de ares por se sentir um “estranho no ninho” na equipe, que concentra as atenções no heptacampeão da MotoGP, Valentino Rossi. Cenário que se intensificou no ano passado, após as rixas com o italiano que acusou o espanhol Marc Márquez, da Honda, de favorecer Lorenzo na disputa pelo título. Na Ducati, o tricampeão voltará a trabalhar com o engenheiro Gigi Dall’Igna, com quem conquistou os títulos de 2006 e 2007 nas 250cc (atual Moto2) na equipe Aprilla.

O mais cotado para substituir Lorenzo na Yamaha é o espanhol Maverick Viñales, da Suzuki. Ainda não está definido quem sairá da Ducati para abrir espaço para a chegada do tricampeão. A equipe está na dúvida se mantém Andrea Dovizioso ou Andrea Iannone. 

Na temporada 2016, após três etapas realizadas, Lorenzo encontra-se na vice-liderança do campeonato, com 45 pontos, 21 a menos que o líder Márquez. O espanhol possui 138 corridas, 41 vitórias, 99 pódios, 36 pole positions e 27 voltas mais rápidas na MotoGP. A próxima etapa do Mundial de Motovelocidade é no dia 24 de abril, em Jerez de la Frontera, Espanha.

Mundial de MotoGP - Está feito! Jorge Lorenzo é contratado pela Ducati e vai defender a equipe oficial em 2017 e 2018.Yamaha confirma....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  A Ducati anuncia que chegou a um acordo com Jorge Lorenzo, graças ao qual  o espanhol vai disputar o Campeonato Mundial  de MotoGP em 2017 e 2018 pilotando a Ducati Desmosedici da Ducati Team.

Lorenzo nasceu em Palma de Mallorca 4 de maio de 1987, na sua carreira desportiva ele ganhou cincotítulos de campeão no Mundial de Motovelocidade (250cc em 2006 e 2007 e no MotoGP em 2010, 2012 e2015).

 

Ducati Corse

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Yamaha Motor Company anuncia que sua parceria com Jorge Lorenzo será descontinuada no final da temporada 2016 da MotoGP, quando Lorenzo partirá para novos desafios nas corridas.

Desde que Lorenzo se juntou ao Yamaha Factory Team em 2008, Lorenzo e Yamaha venceram três Campeonatos Mundiais de MotoGP (2010, 2012 e 2015), conquistando 41 vitórias e estando no pódio 99 vezes em 141 corridas disputadas.

A Yamaha está extremamente grata pelas contribuições de Jorge com os seu sucesso nas competições e espera compartilhar mais momentos memoráveis durante as 15 etapas remanescentes em 2016, sua nona temporada em conjunto.

A Yamaha Motor Company deseja a Jorge Lorenzo o melhor nos seus futuros esforços e reconfirma que a equipe Movistar Yamaha MotoGP lhe dará pleno apoio na sua campanha para conquistar o quarto título dele na MotoGP.

Já tendo confirmado Valentino Rossi para 2017 - 18, a Movistar Yamaha MotoGP irá anunciar sua futura linha de pilotos depois de assegurar os serviços do segundo piloto.

 

Yamaha Motor Company

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Opinião MM: Lorenzo é o terceiro espanhol a defender a Ducati no Mundial de MotoGP. os antecessores? Carlos Checa em 2005, com dois pódios e zero vitórias, e Sete Gibernau em 2006, com zero pódios. 

 

A marca tem 31 vitórias na MotoGP, 23 delas com Casey Stoner, 7 com Loris Capirossi, 1 com Troy Bayliss e zero com Marco Melandri, Nicky Hayden, Valentino Rossi, Andrea Doviziozo, Cal Crutchlow e Andrea Iannone -  além dos acima citados.

 

Quanto à Yamaha - além do sorriso discreto e doravante permanente  de Valentino Rossi -,  como diria Carlos Drummond de andrade, e agora José, para onde? Será que o novo "prestador de serviços" vem da Suzuki (Viñales)? Da Honda (Márquez ou Pedrosa)? Da Tech 3 (Pol Espargaró)? Da própria Ducati (Iannone)? Da Moto2 (Rins ou Zarco)?