pontos

• 1

  

  Marc MARQUEZ

  278 puntos
• 2

  

  Jorge LORENZO

  239 puntos
• 3

  

  Dani PEDROSA

  219 puntos
• 4

  

  Valentino ROSSI

  185 puntos

• 
  

Aniversariante Pedrosa cai, Márquez supera Lorenzo e vence sexta no ano

Erro do líder do campeonato afeta moto de Pedrosa, que sofre queda feia e sai de maca. Após largada ruim, Márquez vence e abre 40 pontos na tabela

Um lance na quinta volta marcou a 14ª etapa da temporada 2013 da MotoGP, em Aragón, com influência direta na disputa pelo título. Líder do campeonato, Marc Márquez vinha em terceiro lugar, pressionando Dani Pedrosa, quando retardou uma freada e teve que passar reto, encostando de leve no companheiro de Honda. Mas a manobra afetou o controle de tração da roda traseira de Pedrosa. Alguns metros depois, na saída da curva, a moto 26 “chicoteou” e ejetou o piloto, que saiu de maca e abandonou a prova (acompanhe no vídeo acima). Um triste fim de corrida para o piloto espanhol, que antes da largada recebeu o carinho dos fãs pelo seu 28º aniversário. Sem Pedrosa, Márquez superouJorge Lorenzo e venceu a sexta no ano, disparando na liderança do Mundial.

Em um circuito que em tese favorece as motos Honda, a largada foi o momento chave para Jorge Lorenzo. Depois de partir em segundo e rumar para a vitória nas duas últimas etapas, o espanhol da Yamaha mais uma vez largou bem e superou o pole Márquez, enquanto a dupla da Honda disputava a segunda posição. Na quarta volta, Pedrosa superou o prodígio e subiu para segundo, mas foi ao chão na passagem seguinte e não somou pontos. Durante a semana, Márques havia declarado que, por ser um novato, o título deveria ficar com Pedrosa, “o primeiro piloto” da equipe. Mais um golpe no jogo psicológico entre os dois espanhois.

Mesmo após a escapada, Márquez não desistiu da vitória. Pouco a pouco, tirou uma desvantagem de mais de dois segundos até alcançar Lorenzo a dez voltas para a bandeirada. E retomou a liderança em uma manobra que fez o bicampeão mundial olhar para trás pouco antes de ser superado. A partir daí, controlou um distância segura de pouco mais de um segundo para a moto 99 e não foi mais ameaçado até a bandeirada.

Enquanto isso, o pelotão liderado porValentino Rossi protagonizava o pega da corrida. Depois de herdar a terceira posição devido à queda de Pedrosa, o “Doutor” foi muito pressionado por Álvaro Bautista. Com uma Honda de uma equipe privada, o competidor tomou seu lugar no pódio a seis voltas para o fim, mas levou o troco quando faltavam duas voltas para a corrida terminar. Na volta final, com Rossi estabelecido no terceiro posto, Bautista ainda foi superado pelo alemão Stefan Bradl, também com uma Honda particular, porém retomou o quarto lugar a tempo de cruzar a linha de chegada. Cal Crutchlow, do time satélite da Yamaha, fechou a prova em sexto lugar. Ciente de sua grande atuação, Márquez comemorou bastante a vitória (veja a última volta no vídeo acima).

A quatro provas para o fim do campeonato, Márquez tem 278 pontos. Nada menos que 39 de vantagem para Lorenzo, e 59 à frente de seu companheiro Pedrosa, que praticamente deu adeus ao título após a queda deste domingo, estacionando nos 219 pontos. Valentino Rossi é o quarto na tabela, com 185. A vitória vale 25, e a próxima etapa será no dia 13 de outubro em Sepang, na Malásia.

                                                  Domínio espanhol na Moto2

Na Moto2, oito pilotos abandonaram a corrida de Aragón, sendo três ainda na primeira volta. Nada que abalasse a superioridade do espanhol Nico Terol, que marcou sua primeira pole na divisão de acesso da MotoGP e dominou a corrida como um veterano, rumando para sua segunda vitória no ano. As brigas aconteceram do segundo lugar para baixo: com uma largada espetacular e um início de prova bastante agressivo, Scott Redding saltou do 13º para o segundo posto, mas depois o britânico foi superado Esteve Rabat e Pol Espargaro, que completaram um pódio 100% espanhol. Redding terminou em quarto, à frente do finlandês Mika Kallio, e ainda lidera o campeonato com 215 pontos. Espargaro vem em segundo, com 195, enquanto Rabat, com chances mais remotas de título, tem 171. Vencedor deste domingo, Terol é o oitavo na tabela, com 108.

Campeonato aberto na Moto3

A Moto3 teve mais uma corrida decidida somente na linha de chegada. Conhecida pelas ótimas disputas, a porta de entrada do Mundial viu neste domingo um duelo até as últimas curvas entre os espanhois Alex Rins e Maverick Viñales, que foi vencido pelo pole Rins por menos de meio segundo. Irmão de Marc Márquez, Alex Márquez chegou em terceiro, marcando seu terceiro pódio seguido na categoria. Líder do campeonato, Luís Salom completou o domínio espanhol em Aragón com o quarto lugar. O resultado esquentou o campeonato, pois Salom foi aos 259 pontos, apenas nove à frente de Rins, que por sua vez superou Viñales na tabela por três pontos. O brasileiro Eric Gradado, que largou em 25º, ganhou posições e terminou em 16º entre 35 motos.

A experiência de ângulo de inclinação

Quinta-feira , 26 de setembro de 2013

Pergunte ao leigo sobre a primeira coisa que os espanta sobre MotoGP ™, e muitas vezes não é sempre a velocidade - mesmo que os pilotos estão no topo 350 kmh ou 217 mph.

Mais frequentemente do que não é os ângulos de inclinação incríveis os pilotos chegam como eles ficam do lado de fora suas bicicletas para obtê-los através dos cantos mais rápido possível.

Com a grande melhoria na tecnologia dos pneus da Bridgestone ao longo dos últimos anos, o que tem-se centrado na melhoria do "aperto de borda" da borracha no ombro dos pneus, os pilotos já estão recebendo suas máquinas dobrado até 64 º em relação à vertical - um feito impressionante quando você compará-lo com as habilidades de encurralamento de outras motocicletas.

Na véspera do Grande Prémio Iveco de Aragão, a Yamaha YZR-M1 Campeão do Mundo Jorge Lorenzo estava em exposição no Motorland Aragón reta principal com um estande especial para reproduzir o ângulo máximo de inclinação alcançado em MotoGP ™.

Durante a cobertura ao vivo do Grand Prix deste fim de semana, duas novas gráficos serão introduzidos na alimentação do Programa Internacional para destacar tanto como os pilotos a mais do aperto borda fazer para alcançar ângulo máximo magra e comparar diretamente equitação estilos dos dois pilotos .

Marquez topo da tabela de MotoGP ™ começa em Aragon

Quinta-feira , 26 de setembro de 2013

O Gran Premio IVECO de Aragão teve início hoje, como líder do campeonato, Marc Marquez, da Repsol Honda Team foi acompanhado na conferência de imprensa pré-corrida quinta-feira pela Yamaha Factory Racing rival Jorge Lorenzo, sua Repsol Honda companheiro de equipe Dani Pedrosa, da Yamaha, Valentino Rossi, Stefan, da LCR Honda MotoGP Bradl, assim como líder CRT candidato Aleix Espargaró da Power Electronics Aspar.

Antes da conferência de imprensa teve início no entanto, os pilotos posou com a equipe Calvo Moto3 ™ piloto Ana Carrasco, que é neste fim de semana acompanhado por Junior Team Estrella Galicia 0,0 s Maria Herrera como um curinga, tornando-se a primeira vez que duas fêmeas competir no peso leve classe desde o GP da Espanha, em 1994.

Marquez comentou sobre o fim de semana à frente: "Aragão é uma das minhas pistas favoritas e eu gostei muito do teste após a corrida de Montmeló. Sinto-me muito bom e é sempre importante para se divertir. Não é tão bom na primeira curva em 125s, mas bastante agradável em Moto2 ™, por isso vamos ver neste fim de semana. Última ritmo de corrida não foi tão ruim assim, vamos tentar continuar assim. Em Misano eu cometi alguns erros, vamos tentar melhorar isso, ser o mesmo, tentar empurrar e depois ver como o tempo é no domingo. E depois ver em que posição podemos lutar. "

Lorenzo, que ainda não venceu nesta pista, é a esperança de mudar isso neste fim de semana: "Estamos em uma boa forma. Vencemos as duas últimas corridas, o que é um bom sinal. Agora chegamos a uma pista que normalmente é difícil para nós. Em quarto lugar, em 2010, terceiro em 2011 e segundo no ano passado, por isso espero que possamos manter o mesmo padrão e ganhar aqui este ano, pela primeira vez, mas os nossos adversários são muito fortes. Acredito que com uma moto melhor que podemos ir bem ... fomos muito rápido, com um bom ritmo na prova, por isso espero que agora podemos ir ainda mais rápido. Essa é a teoria, por isso espero que ele pode se tornar realidade. "

Pedrosa, vencedor do ano passado também está olhando para transportar de volta alguns pontos que persegue o seu companheiro de equipe: "Na última corrida, não conseguiu igualar o ritmo para a vitória, mas no último teste em Misano eu estava procurando alguma melhoria e acho que fez alguns pequenos passos - nada muito grande, mas mesmo pequena é sempre muito importante. Amanhã vamos sair e tentar e ver se ele também está trabalhando em diferentes faixas. Obviamente, eu fiz uma boa corrida aqui no ano passado e nos anos anteriores também, por isso estou ansioso para este fim de semana e tentar se divertir com a multidão que virá e também todos os meus amigos que vão aparecer na quinta-feira. Espero fazer um bom fim de semana e eu gosto de andar aqui ".

Rossi, que parece ser preso com o quarto lugar nos dias de hoje, é a esperança de quebrar essa tendência: "Em 2010 aqui eu tive um monte de problemas com o ombro. Gosto da pista embora.Especialmente quando nós viemos aqui para o teste depois de Barcelona, ​​tive uma sensação boa sensação com o M1, bom rápido, bom ritmo e não muito longe dos três primeiros. Agora, com certeza, em dois ou três meses as definições tiverem mudar muito, mas esperamos fazer mais rápido e ficar top toda a prática, também no domingo, a fim de ser feliz na corrida. Nós ainda temos que trabalhar com algumas áreas em que eu, pessoalmente, estou lutando, especialmente com a travagem. Vamos tentar continuar como era na segunda-feira depois de Misano, que não foi tão ruim. "

Para Bradl, este fim de semana vai ser sobre a obtenção de volta parte do que ele mostrou confiança de volta em Laguna Seca, onde ele tomou o seu primeiro pódio: "Os últimos três ou quatro corridas que sofreram com vários problemas, às vezes a frente, às vezes a traseira, mas nós não ter sido muito rápido. Nós não poderíamos ser tão rápido quanto queríamos. Claro que, como você pode ver os quatro primeiros nas equipes de fábrica tem um monte de confiança e está apenas indo mais rápido desde o início do fim de semana, mas é um novo desafio e estamos aqui para um teste após o GP de Barcelona, tentando ir rapidamente desde o início e para estar tão próximo quanto possível da parte superior. "

Espargaró, que tem sido o centro de muita especulação sobre um afastamento da sua equipa, tentou afastar-se do assunto: "Com certeza uma boa temporada para mim, par de boas qualifyings em particular. Em uma pequena pista, como a Alemanha ou a Misano temos uma vantagem como a nossa moto é muito boa, com mudança de direção, mas com certeza vamos sofrer muito com as faixas de comprimento. Gosto de andar nesta pista muito, eu acho que a primeira ea segunda partes pode ser muito bom, mas a longa reta pode ser muito difícil, mas com certeza não é como Misano.

"Eu gostaria de mudar de bicicleta. Acho que estamos um pouco mais perto [de equipes de comutação] e eu acho que em um par de dias, saberíamos mais. Eu não quero mudar de time, porque isso é como uma família, mas às vezes você precisa encontrar a sua motivação - Eu realmente quero mudar a moto ".

No começo do dia, GO e do FUN Honda Gresini Alvaro Bautista, da NGM Mobile Forward Racing Claudio Corti, veio IodaRacing Johann Zarco do Projeto, Mapfre Aspar Team Moto2 Jordi Torres, Xavier Simeon de Maptaq SAG Zelos Team, seu companheiro de equipe Marcel Schrotter, da NGM Ricky Cardus e Estrella Galicia 0 , de 0 Alex Rins tudo levou para o Karting Circuito Motorland para testar suas habilidades em quatro rodas. Foi, finalmente, Simeão recebeu a bandeira quadriculada de Bautista e Rins menino locais.

Suzuki MotoGP ™ confirmar direção em Mugello

Quarta-feira , 25 de setembro de 2013

A Suzuki MotoGP Test Team completou um teste de dois dias positivo no circuito de Mugello, na Itália na quarta-feira com os dados mais valiosos e configurações mais revistas para seguir em frente com seu teste de 2013 e programa de desenvolvimento. 

Seguindo-on de teste de três dias da semana passada em Misano, os pilotos de testes Randy de Puniet e Nobuatsu Aoki avaliado e fez novas melhorias para o motor do Suzuki - revisado para uma velocidade máxima melhor no geral - uma carenagem redesenhada para dar uma maior velocidade máxima, que não mostraram efeitos negativos sob diferentes condições do circuito, juntamente com o design de chassis recém-eleito da equipe e eletrônicos que tanto proporcionam melhor controle de tração e freio motor. 

A nova carenagem foi relatado para dar um desempenho melhor velocidade máxima, por isso foi uma melhoria e um passo à frente do primeiro teste da equipe dele em Misano. Testes de back-to-back com Misano e Mugello também forneceu dados mais positivos que a máquina tem melhorado a sua travagem e as características de entrada de canto, além da equipe também descobriu uma nova direção na busca de uma melhor aderência na traseira, uma área que a equipe de teste ficará em continuar a desenvolver durante os próximos meses e em 2014. 

Com temperaturas de pista seca em ambos os dias - variando entre 20-36 graus Celsius - de Puniet colocou em 67 voltas no dia da abertura e Aoki dez. A melhor volta de De Puniet foi um 1'50 .080 na terça-feira e hoje ele melhorou o seu melhor tempo de 1'49 .260 após um total de 53 voltas no circuito de 5,245 km. 

Randy de Puniet: "Ao longo destes dois longos dias temos trabalhado muito no mapeamento eletrônico em diferentes situações Entendemos, também, que é preciso trabalhar mais aderência traseira Esperávamos Mugello ser uma pista difícil e para este teste.. deu um monte de informações para os engenheiros, que agora pode trabalhar. Estou um pouco triste que este foi o último teste para esta temporada, como eu gostava de andar de bicicleta e esta trabalhando com a equipe de fábrica Suzuki. Espero Eu vou ter mais oportunidades para montar novamente no futuro e continuar a melhorar a moto. " 

Suzuki MotoGP Teste Team Manager Davide Brivio: "Foi mais um teste ocupado em que mais uma vez deu uma boa informação para a nossa equipe Tivemos alguns confirmação positiva em algumas peças novas que nós tivemos a chance de testar em profundidade, como o novo. quadro, o novo motor ea nova carenagem. Claro que também encontramos pontos que precisam ser melhorados e agora temos mais informações, mais algumas direções e também alguns trabalhos de casa para fazer. Randy tem nos ajudado muito, mesmo que em alguns momentos tivemos que pedir-lhe um grande esforço tão grande entre suas corridas regulares de MotoGP ™ Eu gostaria de agradecer a Randy muito por sua contribuição na busca de pontos fortes e fracos do nosso projeto Seus comentários foram -.. e será - importante para o trabalho de desenvolvimento que temos pela frente nos próximos meses. Gostaria também de agradecer à equipe Aspar que permitiu Randy estar disponível para esta atividade de teste. 

"O pessoal da equipe também foram great e eu estou feliz que vamos continuar este trabalho de teste juntos no próximo ano também. Agora vamos voltar a testar para o Japão e ansioso para a próxima oportunidade onde estaremos novamente na pista com o outro fortes concorrentes de MotoGP ™ ". 

Suzuki MotoGP Project Leader Satoru Terada acrescentou: "Concluímos testes europeus de hoje, para este ano, com o qual já visitou vários circuitos para encontrar os pontos fracos da nossa moto um piloto rápido como Randy nos ajudou a entender melhor o nível de nosso direito da máquina. agora e para que possamos voltar ao Japão para procurar as soluções. Temos várias direções em que podemos trabalhar agora e estou muito satisfeito por termos sido capazes de rodar por muitos quilômetros na pista sem nenhum problema na moto , o que é muito positivo, olhando para o futuro de nossa atividade de corrida ".

Dovizioso atinge 200 como Hayden permanece realista

Quarta-feira , 25 de setembro de 2013

Andrea Dovizioso vai comemorar seu 200 ºGrande Prémio da carreira como MotoGP ™ retorna ao Motorland Aragon neste fim de semana.

O Campeão do Mundo de 2004 125, Dovizioso perderia duas vezes para Jorge Lorenzo nos 250 postos antes de fazer sua estréia na categoria rainha com JiR Team Scot MotoGP em 2008. Sua primeira e até agora única vitória viria um ano depois, para a Repsol Honda Team em Donington Park, apesar de durante seu tempo no MotoGP ™ o italiano já montado Honda, Yamaha e Ducati bikes. Ele agora retorna para Aragon: cena de seu último pódio, com a Monster Yamaha Tech3 na última temporada.

"Eu não sei se Aragon irá atender-nos melhor do que Misano", Dovizioso começa. "Para mim, este ano é sempre novo e em todas as pistas da Ducati trabalha de uma forma diferente. Eu não sei o que podemos esperar, mas normalmente Aragon é bastante uma boa corrida para a Ducati.

"Eu realmente não sabia que eu estaria atingindo a marca de 200 GPs na Aragon! É muito bom fazer um monte de corridas do Campeonato do Mundo e isso é algo muito importante para o ciclista. Quando eu era jovem, para mim era impossível pensar em fazer parte do Campeonato do Mundo, por isso estou muito feliz por ter alcançado este marco, mas isso também significa que eu estou ficando muito velho! "

Para companheiro de equipe Nicky Hayden, ele pode recuperar o lugar no pódio Aragon ele alcançou no Motorland evento inaugural em 2010, mas sabe que a repetição é improvável.

"Aragão é definitivamente um pouco diferente a partir de Misano, a última faixa que correu em, uma vez que vai para a esquerda e tem algumas mudanças de elevação", começa o Campeão do Mundo de 2006. "É uma pista divertida que tem algumas curvas agradáveis, embora tenha ficado bastante acidentado desde o primeiro ano, fomos lá e tivemos ótimos resultados com a Ducati, que não nos ajudou.

"É uma pista que eu goste, mas sabemos que não vai ser uma corrida fácil para nós. Ainda assim, eu estou ansioso para ir lá. Vamos tentar começar o fim de semana forte e ver se podemos fazer algo melhor do que temos nas últimas corridas. "

Considerando Dovizioso terminou em terceiro corrida do ano passado para a Tech3, Hayden poderia deixar de ver a bandeira quadriculada como ele se aposentou do processo nos estágios iniciais.

Yamaha Factory Racing busca a primeira vitória Aragon

Quarta-feira , 25 de setembro de 2013

Yamaha Factory Racing ainda está para conquistar uma vitória em Aragão desde o popular circuito Motorland estreou no calendário do MotoGP ™ em 2010. Jorge Lorenzo e Valentino Rossi está olhando para mudar esse fato neste fim de semana.

Com cinco corridas restantes em 2013, Lorenzo venceu os dois últimos e agora é o segundo conjunto na classificação, com Dani Pedrosa, da Repsol Honda Team.

"Estou realmente ansioso para ir para Aragon, porque tivemos um bom teste lá antes do Grand Prix Assen", diz o Campeão do Mundo. "Nos testes que foram os mais rápidos e agora temos uma moto ainda melhor. Estou ansioso para conhecer nosso novo nível no circuito. Eu me sinto muito bem fisicamente e também o último teste Misano correu muito bem para nós, então eu vou Aragon sentimento positivo. "

Valentino Rossi também acredita Yamaha pode desfrutar de um fim de semana a toda a volta mais forte, tendo introduzido o sistema de transmissão sem costura para a última rodada em Misano.

"Depois de fazer um teste, eu estou sempre muito curioso para ir para a próxima corrida", explica o italiano, com MotoGP ™ depois de ter hospedado um dia oficial pós-corrida de ensaio após o GP de San Marino. "O teste de Misano foi muito positiva. Melhoramos vários aspectos que eu quero ver se somos capazes de fazer mais um passo em corridas. Meu objetivo é sempre lutar com Jorge, Dani e Marc (Marquez, Repsol Honda Team e líder do campeonato). Em testes recentes realizados em Aragão, Jorge e eu fiz bons tempos com a M1. A moto funcionou bem, por isso estamos ansiosos para chegar até este circuito. "

As roupas vencedora em Aragon, até agora, são da equipe Ducati e Repsol Honda Team, com Casey Stoner ter ganho para cada um dos respectivos marques em 2010 e 2011, antes da segunda vitória de Dani Pedrosa Honda selada no local espanhol no ano passado

"É Pedrosa que tem para ganhar o título '- Marquez

Quarta-feira , 25 de setembro de 2013

Marc Marquez salienta que Dani Pedrosa ainda mantém um 'número um' posição na Repsol Honda Team, apesar de o novato apreciando a liderança do campeonato com apenas cinco corridas restantes na campanha de 2013.

Estatisticamente, os números balançar nomeadamente em favor da Moto2 ™ reinante Campeão do Mundo. Apesar desta ser a sua campanha de estreia no MotoGP, Pedrosa tem Marquez fora qualificado 9-4 e fora correu seu companheiro de equipe mais experiente em oito dos 12 GPs que ambos têm contestado (Pedrosa perdeu o Grande Prêmio da Alemanha depois de um acidente) .No entanto, quando se trata da disputa pelo título ea luta contra a da Yamaha Factory Racing, Jorge Lorenzo, Marquez não está à procura de uma inversão de papéis.

"Obviamente, estando na situação que eu estou agora, não posso negá-lo: sim, estamos pensando no campeonato e sabemos que temos a chance de ganhar isso", Marquez começa."Mas eu mantenho o que eu disse antes. Que eu tenha feito melhor do que eu esperava no meu primeiro ano de MotoGP ™ e se ganharmos o título, então, sim, seria ótimo, mas eu não sinto qualquer obrigação de vencer . Tanto Dani e Jorge são muito fortes, eles estão dando 100%. Para mim, é uma honra estar lutando contra os melhores Jorge eo melhor Dani (ambos recuperados de lesões). Eles estão dando o seu melhor para lutar me difícil . Jorge está jogando suas cartas direito, em que ele sabe quando ele precisa jogar duro, correr riscos e vencer corridas. "

Em relação ao tema de sua batalha inter-equipe com Pedrosa, Marquez continua:

"Quando você está no caminho certo, o primeiro inimigo é o seu companheiro de equipe. Nós sempre temos que a concorrência na garagem. Para mim, no entanto, é claro que agora Dani é o número um na equipe. Ele é o único que tem para ganhar o título e eu sou o novato É assim que eu comecei o ano e é assim que eu vou terminar -.. e não tenho intenção de assumir um papel diferente, porque não é o meu momento Vamos ver o que acontece no próximo ano, mas direito agora o meu papel é ser um novato e eu estou fazendo mais do mesmo, porque eu não tenho responsabilidades ou pressão. posso andar com mais liberdade. "

Rodada 14, de 18 será neste fim de semana Grande Prémio Iveco de Aragón, na qual Marquez lidera com uma vantagem de campeonato de 34 pontos sobre o Lorenzo amarrado e Pedrosa. Um máximo de 125 pontos ainda estão disponíveis sobre o fechamento de cinco Grands Prix.

Repsol compensa sua pegada de carbono em MotoGP ™

Quarta-feira , 25 de setembro de 2013

Pendente de verificação oficial, a Repsol compensar suas emissões relacionadas com o Campeonato do Mundo de MotoGP ™ 2012, alcançar a meta de equilibrar as emissões globais de zero e contribuindo, assim, para uma maior estabilidade ambiental. Este ano, a Repsol se comprometeu a fazer o mesmo novamente.

Ao medir a pegada de carbono da temporada de 2012, todos os gases de efeito estufa foram levados em conta relativo às duas Repsol Honda Team máquinas de Dani Pedrosa e Casey Stoner na MotoGP e de Moto2 ™ Repsol-patrocinado ™ moto de Marc Marquez. Além de tudo isso, os seguintes fatores também foram levados em conta: o transporte de pessoas e mercadorias entre os eventos, estadias em hotéis e consumo de energia elétrica nos circuitos (na garagem, unidades de hotelaria e Vila VIP).

O processo de compensação é realizada com a aquisição voluntária de uma certa quantidade de créditos de carbono a partir de um projeto em um país em desenvolvimento. Repsol compensou suas emissões para a temporada 2012 do Campeonato Mundial com uma quantidade de créditos de carbono equivalentes à do projeto de Brasil. Com este incentivo, a empresa tem ajudado a sustentar uma fábrica de tijolos de cerâmica, contribuindo assim para substituir a necessidade de desmatamento, a fim de manter a fábrica em funcionamento.

Todos os dados foram verificados pelo British Standard Institution (BSI), de acordo com as normas internacionais. A iniciativa faz parte do compromisso da empresa em contribuir para a proteção ambiental com todas as suas ações, a fim de garantir a sustentabilidade de suas atividades.

Para ajudar a carreira do irmão mais novo, Valentino terá equipe na Moto3

Com a intenção de promover novos valores do motociclismo italiano, ídolo da MotoGP oficializou pedido de inscrição, e seu time usará motos da KTM 

Valentino Rossi apresentou um pedido oficial à direção do Mundial de Motovelocidade para inscrever uma equipe na Moto3, categoria de base da MotoGP, já no próximo ano. A empresa capitaneada pelo multicampeão, que soma nove títulos mundiais nas três categorias, fechou um acordo com um patrocinador italiano e vai equipar seu time com motos KTM. A montadora venceu todas as provas da divisão de base nesta temporada.

Ainda sem nome, o time deve servir de plataforma para a temporada de estreia do italiano Luca Marini, meio-irmão de Rossi. Marini fez sua primeira corrida no Mundial há poucas semanas, na pista de Misano, mas sofreu uma queda e não passou da primeira curva. Mesmo assim, manifestou a intenção de disputar a temporada completa em um futuro próximo. No entanto, o único piloto confirmado para correr pelo time até o momento é o também italiano Romano Fenati, de 17 anos, que estreou na Moto3 em 2012 e já conquistou uma vitória na classe.

  

De olho nos novos talentos

Não é de hoje que Valentino presta atenção aos jovens valores do motociclismo mundial. Um de seus hábitos antes das corridas da MotoGP é ir até a mureta observar a largada da divisão que é a porta de entrada para a elite do Mundial (confira, no vídeo ao lado, sua presença antes da prova que abriu a temporada no Catar). Rossi disse que o objetivo de sua nova equipe é ajudar a promover jovens pilotos italianos nas divisões inferiores da MotoGP.

- Queremos dar aos pilotos italianos a oportunidade de serem competitivos e assim atingirem os mais altos níveis – explicou Valentino. Aos 34 anos, o piloto da moto 46 está desde 2000 na categoria rainha do Mundial.