Moto Racing: julho 2013

quarta-feira, 31 de julho de 2013

Quarta-feira , 31 de julho de 2013

Dani Pedrosa está confiante de que ele pode repetir a forma do segundo semestre de 2012, uma vez que a MotoGP ™ atual temporada é retomado após as férias de verão. No entanto, este é fornecido a Repsol Honda Team, que continua a recuperar de uma clavícula esquerda quebrada, pode evitar mais prejuízos e desfrutar de uma maior consistência.Como você está se sentindo depois de Laguna Seca?

Honestamente, eu estou muito feliz. Sempre que você faz um grande esforço e assumir riscos, como eu fiz no United States Grand Prix, obtendo bons resultados e pontos é muito gratificante.

Você está 16 pontos atrás do líder. Que avaliação você faz das corridas até agora?

No geral eu acho que o nível tem sido boa. Nós temos andado bem, embora não tenhamos andado cada corrida para a perfeição e perderam muitos pontos nos últimos três. Talvez o nosso ponto fraco foi a consistência, mas ainda estamos lutando pelo título. Dirigimo-nos para a segunda metade da temporada, precisamos melhorar isso.

De que maneira você acha que a moto tem que melhorar na segunda metade do ano?

Em cada corrida nós tivemos algumas diferenças para a competição. Houve vários factores que influenciam o comportamento da bicicleta, tais como o calor, o frio, etc e tem sido muito difícil de compensar isso. Em algumas corridas vimos completa igualdade, há sempre foi uma vantagem para (ou) Honda ou Yamaha. É por isso que tem sido muito difícil como um piloto para fazer a diferença, a esse respeito. No entanto, conseguimos a segunda posição. Podemos dizer que tivemos boas corridas e temos nos concentrado em não cometer erros quando não estávamos em posição de lutar pela vitória. Em algumas corridas vimos completa igualdade, há sempre foi uma vantagem para a Honda ou Yamaha.

Como foi o acidente na Alemanha afetar sua temporada?

Perdemos a capacidade de marcar pontos. Nós não recebemos qualquer em Sachsenring e perdemos alguns pontos em Laguna Seca, devido a lesão. Esperemos que tudo está atrás de nós agora e na segunda metade da temporada, podemos ter uma boa corrida para o final do campeonato.

Lutando contra pilotos como Marquez e Lorenzo, são erros recuperáveis?

Felizmente para mim, eles também cometeram erros. Talvez Marquez é o único que tem feito o mínimo - e é por isso que ele é o líder. Você pode ver a tendência deste Campeonato do Mundo, que quem faz menor número de erros fica mais pontos. Mas, no caso de você cometer um erro, você sempre pode se recuperar se o outro piloto faz também. Na verdade, no ano passado, fizemos isso, embora seja muito mais difícil.

O que mais te surpreendeu sobre a adaptação de Marc?

Estou principalmente surpreso com a rapidez com que ele aprende as coisas, ele não leva muito tempo para aprender.

Como você aborda a segunda metade do ano?

Com entusiasmo e força. Com determinação para ter uma boa segunda metade da temporada e obter bons pontos em todas as corridas.

Grand Prix que você está mais ansioso?

Ninguém corrida particular. Tento ir corrida-a-corrida. Então, agora eu estou pensando em Indianapolis, que é a primeira corrida após o intervalo.

Para ganhar, você tem que sofrer ou se divertir?

Ambos! Principalmente você tem que se divertir, você tem que gostar do que faz, mas durante a corrida, há momentos em que você sofre.

Será que vamos ver a Dani do segundo semestre de 2012?

Eu espero que sim. Agora eu tenho alguns dias para se recuperar e recarregar, que é a coisa mais importante. Esperamos estar em perfeitas condições físicas para a segunda metade da temporada, que começa com três corridas consecutivas. É importante estar apto fisicamente, a fim de ser capaz de tomar as coisas completa--se sobre as três semanas. O importante é manter um nível elevado e mantê-lo até o final do ano. Que pode lhe dar o campeonato.

Dani Pedrosa vai ser Campeão do Mundo em 2013, se ...

.. Se eu conseguir montar todas as corridas bem e não cometer erros. O importante é manter um nível elevado e mantê-lo até o final do ano. Que pode lhe dar o campeonato.

Seus planos para este Verão? Fisioterapia e algum tempo fora?

Sim, acima de tudo, eu vou aproveitar a oportunidade para fazer um trabalho de recuperação e ver como o ferimento cicatriza. Nós temos um plano de recuperação que será adaptado como as coisas melhoram. Vamos tocar de ouvido. Ao mesmo tempo, vou tentar desligar, já que esta segunda metade da temporada será muito intensa - por isso vou me divertir um pouco agora.

Dos diferentes países que visita, onde você acha que os fãs são mais apaixonado - além de Espanha?

Na América, motociclismo tem muitos fãs. Eles tratam todos os pilotos de forma igual, o que é ótimo. Mas a paixão que existe na Europa para motocicletas é incomparável.

Onde é melhor para assistir às corridas de: no circuito ou na televisão?

A partir do circuito! É a única maneira de entender a magnitude da velocidade e intensidade que existe neste esporte. Assistir às corridas na TV, você pode sempre olhar e dizer: "mas por que ele não está passando? No circuito que você ver e entender porque as coisas acontecem, o quão rápido as motos vão, como é difícil fisicamente e as curtas distâncias entre os pilotos. Na pessoa que você realmente entender a realidade do esporte.

Você se identifica com qualquer outro esportista?

Cada atleta é diferente, mas é verdade que há semelhanças. Embora eu não me identifico com ninguém em particular, tenho um grande respeito por Andres Iniesta (futebolista do FC Barcelona).Disciplina, sinceridade, boas maneiras e respeito: ele tem valores que eu gosto esportivos. Ele é uma pessoa que tem caráter e joga sempre pelas regras do jogo. Estes valores são os que eu gostaria de ver em um atleta.

O que você gosta de fazer para relaxar?

Suponho que, como todos, eu gostaria de ter diversão e bons momentos com amigos e familiares.Andar de bicicleta, dirigir um kart, windsurf ou coisas desse tipo são grandes, mas é uma questão de se desconectar. Estes dias são para descansar, comer bem e ter um bom tempo - nada de especial, apenas viver o momento.

terça-feira, 30 de julho de 2013

historia de jorge Lorenzo

Jorge nasceu em Palma de Mallorca em 04 de maio de 1987 fruto da relação entre Maria Guerrero e José Manuel 'Chicho Lorenzo. Aos três anos começa a andar de moto porque seu pai construiu com suas próprias mãos, e meses mais tarde e compete em Minicross. Em 1995, de oito anos, ganhou seu primeiro campeonato este Baleares e seguir outras sete categorias Minicross, experimentação, minimoto e motocross júnior. Lá ele faz o salto para a velocidade, outro displicina não dar nada errado e que ele vai dedicar o redto de sua carreira.

Chicho viaja para Barcelona para ensinar os pilotos gerente Dani Amatriain uma fita de vídeo com uma coleção de imagens de George em uma motocicleta. Dani vai receber, mas não assistir o vídeo, devido a limitações de tempo. A insistência de Chicho faz terminar de assistir esse vídeo e mudar a história de suas vidas. Dani surpreso com o método que a criança torna-se imediatamente o seu gerente, o gerente da criança com uma crista na cabeça e duas estrelas em cada lado.

Pai e filho mudança para Barcelona e 10 anos estréia na velocidade 50cc Aprilia Copa. Em seu segundo ano na categoria surpreende a todos e ganha o título, que vai catapultar a 125cc no próximo ano e que reaparece imbatível.

Apesar de ser muito jovem, uma autorização especial permite competir no Campeonato de Espanha (CEV) de 125 cc em 2000. Juan Llansá, Jorge ainda mecânica, começa a trabalhar ao seu lado no momento e se tornou uma das pessoas que ele confia mais. Um ano depois, apenas 13 anos, George se tornou o piloto mais jovem a vencer uma prova europeia, curiosamente, em Braga (Portugal) Baldolini à frente de Dovizioso.

A precocidade deste adolescente não tem limites e é claro, mais uma vez com o seu salto para o Campeonato do Mundo de Velocidade na categoria 125cc. Idade é perdido pelas duas primeiras corridas do calendário em 2002, mas alcançou o Grande Prémio de Espanha em Jerez e Derbi dá a alternativa. Ele não podia treinar na prática de sexta-feira ainda não atingiu a idade legal e faz sábado, contra toda a atenção da mídia. Jorge está classificado para o GP de domingo, apesar de sua inexperiência. Uma das fotos mais memoráveis que o sábado 04 maio de 2002 é com Gianpiero Sacchi, diretor do Derby, na outra com a 15 bolo de aniversário.

Em 2003, vem outro dos grandes momentos de sua carreira, a sua primeira vitória em um Grande Prêmio. Jorge ganha no Brasil para a descrença de todos com uma última volta pela história no avanço para Dani Pedrosa e Casey Stoner na mesma curva e para fora. Isto dá instantaneamente nome ao seu apelido e logotipo: X-Out. O Mundo Jorge Derbi, e posteriormente mudanças e acrescenta mais três vitórias. A época mais fértil para o espanhol é o ano seguinte, quando luta pelo segundo lugar na última corrida e que será, então, seu companheiro de equipe nas 250cc, Hector Barbera. Ele atinge seu objetivo por uma queda em Cheste, mas alterar a categoria como um dos pilotos mais promissores.

Iniciado em quart irregular, mas com base em quinto lugar no Campeonato do Mundo com seis pódios e quatro pole positions. A temporada que é lembrado por seus duelos com Pedrosa, que vive seu auge no Japão. A ação arriscada é levado para Catalão e De Angelis acima, forçando Director de Corrida Jorge para punir e não permitir corrida na Malásia. Esta penalidade marca o futuro de sua carreira, há um antes e um depois deste grande prêmio.

Em 2006, George é o favorito para o título. Passe Aprilia e Honda desde a primeira sessão é mostrado como o homem a ser batido. Mas três corridas tornar o irregular alarme. Dovizioso colocou líder de longe, forçando-o a olhar para as suas melhores opções se você quiser ter sucesso. Em Mugello inicia o martelo e os resultados falam por si: oito vitórias e postes iguala o recorde de Anton Mang (10). Chegar ao Valencia, com opções para se tornar campeão e implacável em seu segundo match point. Com o número 1 na carenagem, em 2007, para George parece mais maduro. Um rolo compressor de 250cc. Ele é incomparável e Malásia é coroado pela segunda coroa. Torna-se o piloto espanhol de maior sucesso na história da categoria.

Chega um salto no tempo para a classe rainha em 2008 da mão de Yamaha e depois de bastante tempo negociando Amatriain com Lin Jarvis, diretor da marca de escalas. A estréia MotoGP tornou-se um dos mais marcantes da história. Pole em sua primeira corrida no Qatar e pódio. Mas duas semanas depois confirmados com o mesmo resultado e na terceira rodada do Mundial de melhora-lo com a sua vitória no Estoril.

A queda dramática na China pede para ele parar com esses resultados e sua irregularidade não tem permissão para lutar pelo título. Montmeló Falls como Laguna Seca ou fazê-lo repensar o seu futuro, mas torna-se gradualmente a confiança dela e acabou se tornando o estreante do ano.

Essa experiência permite-lhe preparar 2009, ano em que é lembrado por suas batalhas com Valentino Rossi, especialmente o duelo de Catalunya com uma rodada final do curso. Quatro vitórias, nove pódios e 17 grandes prêmios na frente torná-lo um rival formidável para seu companheiro de equipe.

E em 2010 mostra que ele é capaz de lutar pelo topo da coroa. Desde a primeira corrida, ele torna as coisas muito complicadas Rossi rapidamente colocado e líder do campeonato. Regularidade do Jorge não catapultar intratável e um título foi alcançado em Sepang em 10/10/10. Ela cumpre o sonho de uma vida. Em Valencia bater também o recorde de pontos com 383.

Retorna a 1 para sua carenagem em 2011. Desde 1993, não há nenhum piloto da Yamaha para levá-lo. Apesar do alto nível de desempenho, uma queda acentuada na Austrália, onde ele machucou a mão dele, forçando-o a sair e dar a coroa para Stoner. Em 2012 reaparece muito regulares para não sair do primeiro e segundo lugar no pódio na nova Yamaha 1000cc. Esse registro vai catapultar-lo ao seu segundo título na categoria rainha, apesar da dramática final da temporada de Pedrosa.

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Decisão Crutchlow 'esperado' antes Indy

Segunda-feira , 29 de julho 2013

Cal Crutchlow é provável que decidir qual equipe ele vai rodar para 2014 antes da próxima rodada da atual temporada, em Indianápolis. Isso está de acordo com Lin Jarvis, Diretor da Yamaha Factory Racing, que, juntamente com a Yamaha Tech 3, equipe de Crutchlow e Monster patrocinador, é a tentativa de produzir uma solução.

Qual é o mais recente sobre a situação em relação ao futuro da Cal Crutchlow?

Realmente, é a Monster Yamaha Tech 3, que possui o contrato com Cal ... mas basicamente existem três partes realmente interessado no contrato de Cal: Tech 3, como a equipe, a Yamaha como o fabricante eo Monstro como o patrocinador. O que está acontecendo nessas negociações é que nós - os três partidos, coletivamente - estamos falando de Cal e sua administração para ver o que podemos fazer.

Gostaríamos muito de ver Cal ficar conosco no próximo ano, mas percebemos que suas performances são muito bons e que, portanto, ele é uma propriedade muito quente e os nossos concorrentes também estão interessados em seus serviços. Eu estou esperando que ele vai ficar com a Tech 3 Yamaha. Isso provavelmente vai ser tudo resolvido antes da próxima corrida - que é o que eu estou esperando.

Você disse recentemente que a Yamaha fez um grande esforço em fazer uma oferta atraente para Crutchlow. Você pode explicar melhor?

Normalmente, isso significa dinheiro. Basicamente, nós estamos prontos para fazer alguma coisa.Acho Cal está muito feliz com a equipe e com a moto e está muito feliz com onde ele está, mas ele é um piloto profissional e numa fase muito importante da sua carreira.

Agora é a hora de ganhar dinheiro em sua carreira, por isso a questão principal é que estamos tentando - em conjunto, a partir de três partes - para ver se podemos colocar juntos uma oferta que é o suficiente para ele ficar.

Você está ciente de que há uma abundância de rivais interessados em seus serviços?

Sim, estamos muito conscientes disso. Duas alternativas fortes - e talvez as duas empresas têm mais dinheiro do que nós, no momento, digamos assim. Nós temos uma situação onde Cal evoluiu Tech 3 e, normalmente, Tech 3 é a nossa equipe, onde os pilotos jovens ou em desenvolvimento virá em seguida, e talvez acelerar na equipe de fábrica.

Cal está no momento privilegiado para acelerar, mas estamos cheios. Temos Valentino (Rossi) e Jorge (Lorenzo) em contratos de dois anos para que, no momento, não temos lugar na equipe de fábrica da Yamaha. É uma circunstância difícil e por outro lado, especialmente Ducati tem uma situação diferente, então talvez eles tenham mais possibilidades.

Jarvis sobre Lorenzo e Rossi de 2013 até agora

egunda-feira , 29 de julho 2013

Diretor da Yamaha Factory Racing Lin Jarvis falou com o motogp.com antes das férias de Verão, para dar a sua visão sobre a temporada até agora por Jorge Lorenzo e Valentino Rossi.O chefe da fábrica está feliz com o desempenho de ambos os pilotos, embora Lorenzo foi claramente prejudicado por sua recente lesão na clavícula, enquanto Rossi voltou à forma depois de uma temporada de mergulho no início de fortunas.

"Jorge venceu a corrida de abertura para que o tom", Jarvis começa. "A nossa moto é muito bom este ano. No final do ano passado, lutava contra o Hondas e ainda é extremamente competitivo. Algumas faixas favorecer a nossa moto, algumas faixas favorecer a sua bicicleta".

"Jorge ganhou três corridas. Ele estava em um papel e olhando forte. Eu ainda acredito que ele é o piloto mais completo lá fora neste momento. Mas ele teve a lesão na clavícula duas vezes, de modo que realmente colocá-lo de volta. Do lado da Yamaha, todo o crédito para ele por voltar tão rapidamente.

"Em termos de seu desempenho puro, eu diria que estamos extremamente felizes em termos de esforço, não poderíamos pedir mais, mas não é fácil agora,. Marc (Marquez) está à procura rápida, Dani (Pedrosa) está tendo algum problemas. Vai ser uma temporada longa e difícil ".

Em relação a volta de Rossi à sua amada YZR-M1, Jarvis entusiasmado: "É ótimo ter Valentino volta com a gente este ano. Eu acho que para todos na comunidade MotoGP, para os fãs, para vê-lo de volta em uma moto competitiva é grande. Vimos na rodada de abertura, como ele começou a temporada de forma brilhante no Qatar, vindo mais para baixo do campo e empurrando para finalmente conseguir que o segundo lugar.

"Então nós tivemos um pouco de um mergulho, Valentino perdeu a confiança na moto em algumas faixas e ele lutou na travagem e entrada de canto, que são normalmente os seus pontos mais fortes. Então nós tivemos um teste decisivo em Aragão, onde encontramos uma mudança para a moto que lhe deu confiança. "

Descrevendo recente sequência de três pódios de Rossi, Jarvis acrescentou: "Nós vimos ele revitalizada. Ele correu em Assen e teve sua vitória - a sua primeira vitória em dois anos e meio.Foi fabuloso para ele e fabuloso para o esporte. Eu só me lembro que a reação incrível da multidão para vê-lo ganhar novamente. Ele é competitivo novamente, então estamos no caminho certo, estamos dentro do cronograma. Ele está gostando e se divertindo. "

segunda-feira, 22 de julho de 2013

Enchiam o saco', brinca Rossi após provar próprio 'veneno' com Márquez

Piloto Italiano se refere a diretor da Honda ter reclamado da ultrapassagem idêntica que realizou sobre o bicampeão australiano Casey Stoner, em 2008

Na etapa de Laguna Seca da MotoGP, neste domingo, o prodígio da Honda, Marc Márquez, realizou uma ultrapassagem antológica sobre o Valentino Rossi e venceu a prova para se firmar na liderança do campeonato. A manobra ousada do jovem espanhol na curva saca-rolha, usando a área de escape, lembrou a que o “Doutor” realizou sobre o bicampeão Casey Stoner durante a batalha épica dos dois, em 2008. Após a corrida, o italiano da Yamaha não perdeu o espírito esportivo e brincou com Livio Suppo, chefe de equipe da Honda, afirmando que quando fez o mesmo com Stoner, Suppo “encheu o seu saco”.

- Eu gostaria de falar, especialmente com Livio Suppo, sobre a ultrapassagem. Quando eu fiz o mesmo sobre Stoner, você e ele encheram meu saco porque ultrapassei por fora. O que você diz agora, Marc deveria ser desqualificado? – perguntou um Rossi brincalhão.
Suppo, que estava sentado entre o público e os jornalistas, respondeu:

- Obrigado pela pergunta e obrigado ao Marc, porque depois de alguns anos, nós te demos o troco!

- Ah, ok, ok! – gargalhou Rossi.

Marc Márquez ultrapassa Rossi e Bradl e vence etapa de Laguna Seca

Espanhol se recupera de largada ruim e conquista terceira vitória no ano

Líder nas sessões livres, Marc Márquezmostrou neste domingo que a queda durante o treino classificatório de sábado seria o único erro grave que cometeria na etapa de Laguna Seca, nos Estados Unidos, da MotoGP. Depois de largada não tão boa, o espanhol de 20 anos foi ultrapassado por Valentino Rossi. Apesar da perda de posição, o jovem piloto da Honda partiu para cima do italiano e recuperou a colocação com uma ultrapassagem histórica na curva "Saca rolha" (que lembrou uma manobra do próprio Rossi sobre Casey Stoner em 2008). A 14 voltas do fim, tirou a liderança do alemão Stefan Bradl. Então foi só manter a ponta até a bandeirada final. Bradl terminou em segundo lugar, seguido por Rossi.

No primeiro ano na mais alta categoria da motovelocidade internacional, Márquez conquistou sua terceira vitória na temporada. As outras foram em Austin, em abril, e em Sachsenring, na Alemanha, na última semana. A próxima etapa da MotoGP será em Indianápolis, no dia 18 de agosto.