Ontem foi algo especial tiro porgigisoldano dis Rossi

Miller: "O pneu foi destruído até o final da corrida"

Do CWM LCR Honda Jack Miller vence o Aberto da batalha classe na Argentina pela primeira vez em sua carreira de MotoGP ™.

Jack Miller finalmente mostrou seu potencial em sua temporada de estréia como piloto de MotoGP, como o homem CWM LCR Honda tomou 12º lugar no Grande Prêmio da Argentina e voltou para casa como o melhor piloto da Classe Aberta do outro lado da linha.

O australiano tinha começado a corrida a partir de uma posição de 21 humilde no grid, mas como agora se tornou habitual em sua incipiente carreira de MotoGP, ele rapidamente fez-se posições, e estava lutando bem dentro dos pontos a marcar pontos.

Tendo dispensado do ex-campeão mundial Nicky Hayden, Miller também conseguiu passar Stefan Bradl, com apenas a Ducati de Hector Barbera pé em seu caminho de se tornar top homem Abrir. Miller conjurou um pouco de sua magia habitual na última curva da corrida, entalhando sua Honda RC213V-RS debaixo do espanhol a levar quatro pontos e a honra de topo bicicleta Aberto pela primeira vez em seu ano de estreia.

Jack Miller:
"Foi um grande dia de hoje, estamos sempre dando passos em frente e estou muito feliz de ver as coisas progridem como este. Passo a passo estamos chegando mais perto da frente. Hoje estava muito quente na pista eo pneu foi realmente destruída pelo final da corrida, estávamos deslizando sobre tanto. Eu não posso agradecer o CWM LCR Honda Team suficiente para me dar a bicicleta que eu precisava. Precisávamos fazer um monte de trabalho no warm up para obtê-lo onde precisávamos para a corrida, por isso estou absolutamente encantado ".

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Redding: "Sua moto pegou fogo e eu estava coberto de óleo ..."

Equipe Estrella Galicia 0,0 Marc VDS piloto Scott Redding garantiu seu primeiro top 10 acabamento de 2015, em um encontro de 25 voltas exigente na Argentina.

O jovem de 22 anos de idade, terminou uma corrida cheia de acontecimentos na nona posição depois que ele tinha escolhido para executar traseiro extra duro da Bridgestone composto com a esperança de se beneficiar de uma melhor aderência nas voltas finais cruciais.

O piloto britânico nunca me senti completamente confortável a bordo de sua máquina Honda RC213V, mas ele garantiu uma temporada melhor acabamento após brilhantemente mantendo uma cobrança difícil Maverick Vinales na baía na última volta.

Scott Redding:
"Tudo o que posso dizer que foi um fim de semana melhor do Qatar, mas não tão bom quanto o Texas. Eu estava atrás Hernandez nas primeiras voltas quando a sua moto pegou fogo e eu estava ficando coberto de óleo. Isso perturbou o meu ritmo um pouco, mas eu estava lutando para a frente ea aderência traseira. Corri o pneu traseiro duro extra porque Bridgestone disse que o disco foi uma grande aposta e sabíamos o disco adicional seria bom para a distância da corrida. Hindsight sugere o disco poderia ter sido melhor quando você olha para Crutchlow e Marquez, mas o importante é que eu terminei no top 10 e ganhou experiência mais valiosa ".

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16o aniversário feliz @ FabioQ20 ! Tem um bom!

o futuro Márquez ? 

Lorenzo: "Eu não era capaz de andar como eu queria ..."

Da Movistar Yamaha Jorge Lorenzo se esforçou para fazer o trabalho pneu traseiro para ele na Argentina, terminando no quinto.

Lorenzo foi rápido a atacar desde o início grid, em terceiro na primeira curva, em seguida, rapidamente lidar com Aleix Espargaró por segundo e iniciar a caça de Marquez. A carga era para ser de curta duração como o maiorquino se esforçou para fazer o trabalho mais difícil do pneu traseiro para ele, gradualmente caindo para tomar quinto na linha.

Jorge Lorenzo:
"Honestamente, eu estou muito decepcionado. Eu não esperava terminar na quinta posição. Eu esperava lutar pelo menos pelo pódio. Eu não era capaz de andar tão bom como Valentino com o pneu traseiro duro, talvez a gente precisava de um mais suave para se sentir melhor. Eu não me sentia bem e eu não era capaz de andar como eu queria. De qualquer forma, continuo recebendo pontos e vamos ver em Jerez se podemos ser mais rápido. A corrida de Valentino era inacreditável, ele era capaz de ir mais rápido do que qualquer outra pessoa com os pneus mais duros, ele está em uma forma inacreditável ".

MotoGP do Mundial 2015

Pos.	Cavaleiro	Bicicleta	Nação	Pontos
1	Valentino Rossi	Yamaha	ITA	66
2	Andrea Dovizioso	Ducati	ITA	60
3	Andrea Iannone	Ducati	ITA	40
4	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	37
5	Marc Márquez	Honda	SPA	36
6	Cal Crutchlow	Honda	GBR	34
7	Bradley SMITH	Yamaha	GBR	28
8	Aleix ESPARGARO	Suzuki	SPA	22
9	Pol Espargaró	Yamaha	SPA	15
10	Maverick Viñales	Suzuki	SPA	15
11	Danilo PETRUCCI	Ducati	ITA	15
12	Dani Pedrosa	Honda	SPA	10
13	Scott Redding	Honda	GBR	10
14	Héctor Barberá	Ducati	SPA	8
15	Yonny HERNANDEZ	Ducati	COL	6
16	Jack MILLER	Honda	AUS	6
17	Hiroshi Aoyama,	Honda	JPN	5
18	Nicky Hayden	Honda	EUA	3
19	Loris BAZ	Yamaha Avançado	FRA	2
20	Stefan Bradl	Yamaha Avançado	GER	1
21	Álvaro Bautista	Aprilia	SPA	1

Para Valentino Rossi, Marc Márquez errou em disputa: "Ele é tudo ou nada"

Jovem espanhol tocou em veterano italiano e acabou caindo na disputa da vitória do GP da Argentina da MotoGP. "Ele é meu ídolo. Sempre tirarei lições", promete Marc

De um lado, o ímpeto jovem de Marc Márquez. Do outro, a experiência e a sabedoria deValentino Rossi. No épico duelo de gerações que marcou o GP da Argentina de MotoGP, o tempo de estrada falou mais alto. Ao tentar ultrapassar o veterano heptacampeão da Yamaha, o garoto prodígio da Honda se precipitou, tocou no rival e levou um tombo daqueles. Vencedor da prova, o “Doutor” Valentino deu seu veredicto sobre o episódio:

- É uma pena que ele tenha caído, poderia ter sido uma boa batalha no fim. Acho que ele cometeu um erro. Marc é um piloto que sempre aposta tudo, ele é tudo ou nada. Quando eu o ultrapassei, ele me tocou uma vez. Na aceleração, ele me tocou novamente e nós caímos. Ele sabia que se eu ultrapassasse ele, eu estaria mais veloz, então ele tentou de tudo. Mas talvez tenha exagerado um pouco.

E se depender de Marc Márquez, o episódio não se repetirá mais. Fã confesso de Valetino, o “Formiga Atômica” garante que aprendeu com os ensinamentos do ídolo:

- Sempre disse que ele é meu ídolo e minha referência. Portanto, sempre tirarei lições dele. Agora, é pensar em Jerez e começar a recuperar os pontos.

Com a vitória, Valentino Rossi se manteve na liderança da competição após três etapas, agora com 66 pontos. Depois de zerar a etapa de Termas de Río Hondo deste domingo, Marc Márquez é apenas o quinto, com36, atrás de Andrea Dovizioso (Ducati), Andrea Iannone (Ducati) e Jorge Lorenzo (Yamaha). Márquez terá a chance de reagir no campeonato em casa: a próxima etapa da MotoGP é no circuito espanhol de Jerez de la Frontera, no dia 3 de maio, com transmissão do SporTV.

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Athinà Forward Racing de olhos no título Open

A Athinà Forward Racing Team tem objectivos arrojados para 2015: vencer a categoria Open do MotoGP™ e lutar pelo topo na Moto2™.

A Forward Racing anunciou a parceria com a marca de óculos Athinà, passando a dar pelo nome de Athinà Forward Racing Team em 2015.

O antigo Campeão do Mundo de Moto2™ Stefan Bradl e o estreante Loris Baz vão rodar com motos Yamaha da classe Open no Campeonato do Mundo de MotoGP™ – Bradl está de olhos no ceptro da classe. Simone Corsi, que regressa após lesão na época passada, vai alinhar com Lorenzo Baldassarri na Moto2™. O plano de é competirem no topo.

Stefan Bradl: “Estou muito contente por me juntar à família Forward e estou entusiasmado com esta nova aventura. O objectivo é o título Open. A equipa é totalmente nova para mim, mas creio que me posso adaptar bem à moto; o último teste na Malásia mostrou que temos bom ritmo e agora temos de melhorar o tempo na volta lançada. Estou ansioso por voltar a correr no Qatar.”

Loris Baz: “Tendo em conta que venho das Superbikes, tenho de dizer que o primeiro impacto no MotoGP foi positivo; de início foi algo complicado encontrar a posição na moto, mas treinei muito para me preparar para este novo desafio. Estou desejoso por chegar ao Qatar e voltar à pista para a primeira corrida e lutar com os melhores pilotos do mundo. Um grande muito obrigado à equipa por me dar esta fantástica oportunidade.”

Simone Corsi: “Passaram alguns meses desde o acidente em Silverstone e agora estou cada vez melhor. Tenho de dizer que as sensações na moto no teste em Jerez foram muito boas. Estou finalmente de volta à boa forma para a nova época e pronto para reatar onde parei. A temporada de 2014 pareceu promissora, pelo que para 2015 o objectivo é voltar ao topo. Estou contente por estar de volta à pista no Qatar; foi uma longa espera.”

Lorenzo Baldassarri: “Senti-me logo bem com a equipa. Vou fazer dupla com o Simone e creio que posso aprender muito com um piloto experiente como ele. É o início de uma nova aventura em conjunto com a Forward e estou certo que poderei crescer muito esta época.”

Giovanni Cuzari, Presidente da Forward Racing: “É com orgulho e alegria que apresento a Athinà Eyewear que, em conjunto com a AF Invest, será o novo patrocinador principal da equipa de MotoGP e de Moto2. A Athinà Eyewear é uma start-up suíça muito ambiciosa que, em conjunto com a AF Invest, decidiu dar visibilidade a si própria através do Campeonato do Mundo com um projecto muito importante de patrocínio de três anos. Ao lado do Filippo e do Adriano Cambria, a Forward Racing começa hoje um novo desafio depois de um ano de grandes feitos. Temos novos desafios pela frente com os nossos novos parceiros, mas não me posso esquecer de quem nos permitiu chegar aqui apoiando a equipa nos últimos três anos. Refiro-me a Stefano Nesi, da NGM Smartphone, muito obrigado pelo apoio e confiança que depositaram em nós e obrigado pelo apoio que nos continuam a dar para o futuro. Partilhamos as nossas ambições e em conjunto atingimos metas importantes. Somos e vamos continuar a ser ambiciosos; no MotoGP o objectivo é vencer a classe Open outra vez com o Stefan e o Loris, enquanto na Moto2 fazemos correr dois pilotos italianos para lutarem com os melhores; estamos convictos que com este grupo de trabalho chegaremos ainda mais longe.”

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Paddock do MotoGP™ ruma a Losail para último teste

O último teste de pré-época do MotoGP™ tem início esta semana sob as luzes artificiais do Circuito Internacional de Losail, no Qatar.

Com as equipas a terem já avaliado os dados recolhidos no teste de Sepang, o paddock de MotoGP™ ruma agora a Losail para três noites de ensaios a partir de sábado, antes do arranque da época no mesmo traçado a 29 de Março.

A Repsol Honda Team espera repetir o domínio apresentado nos dois testes já realizados, nos quais Marc Márquez foi o mais rápido. O Campeão do Mundo de MotoGP™ disse ter encontrado a afinação que estava à procura para a RC213V em Sepang 2 e sem grandes novidades para o Qatar vai centrar-se principalmente na preparação da corrida com simulações. Dani Pedrosa também se mostrou contente com a prestação no último ensaio depois de terminar em 7º, se bem que admitiu que ainda há coisas em que tem de trabalhar durante os três dias de Losail.

A Ducati Racing Team também se revelou contente com a estreia da nova GP15 em Sepang 2, com a moto a ter dado mostras de resolução dos problemas de sobviragem sentidos no anterior modelo e com Andrea Iannone e Andrea Dovizioso a terminarem em 4º e 9º da geral, respectivamente. Iannone pareceu ter-se adaptado melhor à moto mais pequena do que o colega de equipa depois de ambos terem também rodado com a GP14.3. O Director de Equipa Luigi Dall’Igna disse que vão usar o teste do Qatar para desenvolver ainda mais a GP15 com o objectivo de determinar a melhor afinação para cada piloto antes do arranque do campeonato.

Enquanto isso, a Movistar Yamaha introduziu a nova e melhorada transmissão seamless na última visita à Malásia. Para Valentino Rossi não foi a melhoria esperada, com o italiano a terminar a sete décimos de Márquez e está agora apostado em avaliar a prestação da YZF-M1 em outra pista. Já o colega de equipa Jorge Lorenzo ficou a 0,3s de Márquez, em segundo, e mostrou-se contente com a redução da margem para as Honda, esperando agora mais melhorias em Losail.

Cal Crutchlow vai tentar dar continuidade ao que fez em Sepang 2, onde foi terceiro à frente de vários pilotos de “fábrica”. O britânico vai tentarcontinuar a adaptação à CWM LCR Honda RC213V e resolver os problemas que lhe estragaram a simulação de corrida, isto enquanto o colega de equipa Miller vai tentar tirar o máximo partido do tempo que ainda dispõe aos comandos da RC213V-RS da classe Open antes da estreia no MotoGP™.

A Suzuki Ecstar Racing, novo nome da equipa dado a conhecer naapresentação oficial, trabalhou arduamente na recolha de dados nos últimos testes e parece ter reduzido a diferença de potência da GSX-RR para as rivais. A formação vai agora apresentar novas actualizações para Aleix Espargaró e Maverick Viñales continuarem a desenvolver.

A Monster Tech 3 Yamaha Team vai continuar a trabalhar nas afinações de cada piloto depois de Bradley Smith ter sido 6º em Sepang 2, a dois décimos do melhor piloto satélite, Crutchlow, e após regresso de lesão no tornozelo. O colega de equipa Pol Espargaró foi apenas 11º após alguns contratempos, mas reconhece que há várias ideias para melhorar no Qatar.

A Avintia Racing espera ver Héctor Barberá de novo como mais rápido entre os pilotos Open com a GP14.2 depois de ter sido 8º em Sepang 2. Já Mike di Meglio está desejoso por voltar à moto depois de ter dito que está a aprender muito a cada volta que faz.

Scott Redding está a gostar de ser o único piloto da Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Racing Team e afirmou que vai continuar a adaptação à nova Honda especificação fábrica com que vai competir este ano.

A Aprilia Racing Team Gresini, que recentemente levou a cabo aapresentação oficial, continuará o trabalho com vista ao regresso antecipado ao MotoGP™, pelo que levará várias actualizações para Álvaro Bautista e Marco Melandri testarem em Losail.

A Pramac Ducati mostrou-se contente, se bem que algo surpreendida, com a prestação de Danilo Petrucci na Malásia e acredita também que Yonny Hernández pode ser mais rápido em Losail, agora que teve mais tempo para recuperar da lesão no ombro.

Nicky Hayden, da Drive M7 Aspar, considera que a equipa está no caminho certo após o último teste e ele e o colega de equipa Eugene Laverty vão concentrar-se no desenvolvimento da electrónica, enquanto Karel Abraham, da AB Racing, Alex de Angelis, da Octo IodaRacing Ducati, e Stefan Bradl e Loriz Baz, da Forward Racing, completam o alinhamento de pilotos que vão estar no último teste da pré-época com início marcado para o meio-dia (CET) de sábado.

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